3558] Re: 無理矢理つける人です。

From: 佐藤　善昭 , Date_No: 1999-11-24_03

こんにちわ、Jokerこと佐藤英明です。

> じょうです。
> 
＜!--さくっと--＞

> さて、最近さわおさんの出番も少ないので、ネタふりも含めて報告ですが、
> あれからマトリックスをいっぱい作っていろいろジェッティング試した結果、
> だいたいの線が出ました。
> 
> 直キャブ仕様では、暫定で、
> ＰＪ２７．５、ＭＪ２７５、ＰＡＪ０．７、クリップ２段。
> パワーフィルターでも変わりなしです。
> たぶんＰＪ３０での設定の方がバランスがよいはずなのですが、
> アイドリング付近で濃いのが明らかなのでこれでのセッティングはやめました。
> 
> でも、うるさいのもあって、ボックスを復活させて、
> フィルターはそのうちターボフィルターを入れる前提でフィルターレスで、
> ＰＪ２７．５、ＭＪ２６０、その他は一緒。
> これが今の結論です。
> 
> ＭＪ２５０で試したところ、
> 中から高で薄いと思いつつの１００００回転走行中に、
> 抱きつき直前症状が出ました。直前で気付いたので何事もなく復帰しましたが。
> んで、反動で２７０に上げたところ心持ち吹け上がらない。
> 結局２６０か２６５が適当なようです。
> で、寒い中でのセッティングですから、２６０を正解にしました。
> フィーリングもよいし、１２０００まで一気に回ったりしないし。

ここまで読んで思ったのですが、じょうさんは、なんで、回転数を基準にジェッ
トの割り振りを決めているのですか？

私の記憶では、TDRで使われているTM28のような強制開閉式のキャブレターの場合、
回転数ではなく、アクセル開度を基準にジェットの割り振りをすると思います。

つまり、
PJ      全閉から1/4まで
JN      1/4から3/4まで
NJ      1/2から3/4まで
MJ      1/2から全開まで
と言う風になると思いました。

> ＴＤＲの場合ノーマルが２１０ですが、
> やっぱりこれは３ＮＲには薄すぎたのではないかと思っています。
> 焼き付きが続発する前の頃（つまりまだ濃い薄いに鈍感だった頃）、
> 冬場の深夜の１００００回転キープ走行で、
> 時々抱きつきの直前症状が出ていたのを思い出しました
> （そのころは何でかわからなかったのですが。）。

キープと言うことは、全開状態ではないですよね?
開度はどれくらいだったのでしょうか?

> ３ＮＲの場合、２ＹＫと比べて１００００位での頭打ちがなかったので、
> 勝手に機嫌よく回って勝手に壊れていたのではないかと思っています。
> 回る原因はあれから継続してパーツ交換方式で比較調査中ですが、
> もしかしたらサイレンサーかな？
> 
> まあ、ＴＺＲはともかく、Ｒ１−Ｚの径２６でも２３０ですから、
> いつも９０００前後で走るには向いてなかったのかなあ。

R1-Zのノーマルセッティングはかなり濃いです。
前にも書きましたが、エアクリーナーの入り口のダクトを外し、フィルターを乾
燥した状態で使っていても、まだ濃い症状(アクセルを開けても「もわっ」として
一瞬加速しない時間がある)が出ていました。プラグチョップして焼けを確認して
も、碍子部分は濃い目の狐色でした。
今は、1KT用のTM28に交換していますが、こちらも#230でやはり濃い症状が出てい
ます。STDのマフラーを使用しているので、これ以上絞る気にはなりませんが、抜
けが良いチャンバーならまだまだ絞れそうな雰囲気です。

じょうさんの話しでは、チャンバーの抜けはかなり良さそうなので、もう少し絞
れそうな気もするのですが...

逆に、クリップの段数を上げてみたら良くなるような気もします。

話しは変わりますが、今週の土曜にRZ,R1-Zの集まりがありますが、興味のある人
はいらっしゃいますか?

%% == Project WILDCARD == URL : http://www.wild.gr.jp/ %%
%% - Hideaki Joker Sato - You can conntact me anytime! %%
%% I'm get tired from working. I wanna be free lance!! %%