3489] Re: ＰＪ２７．５の感動

From: 澤尾　亮 , Date_No: 1999-11-10_02

さわお＠RyOX-MotorSportsです。

> じょうです。

ども、じょうさんこんにちは。

> 予定では、きっちり詰めてから御報告するはずだったのですが、
> あまりのことなので第一報を書くことにしました。
> 
> なお、不具合は全くないですからご安心下さいね。

りょうかいです。

> 今日の帰りにようやくＴＤＲに乗ることができて（昨日は免許証不携帯）、
> さわおさんのお話を思い出しながら、
> まずは、ＰＪ２７．５をベースにはじめようと思ったのです。
> で、ＭＪをどうするか考えた結果、
> ＭＪ３００番台でＰＪ２７．５の組み合わせは前に何度か試していて、
> 低回転からかぶってしまって発進すら難しく、使いものにならなかったので、
> まずは下だけに限定だから多少薄くても濃くてもいいやってことで、
> ＭＪは２７５をつけました。寒いからもう少しでかくてもいいかなと思ったけれど、
> 今と差が出なかったら困るので、大胆に下げました。
> ちなみにＫ＆Ｎのパワーフィルターです。

ここでまた、余計なお世話です。
MJの番数ですが、#250以上の場合(#230以上でも)#5刻みの変更は、
流量変化が少なく、解りずらいかと思います。#10刻みである程度つめ
た方が解りやすく、かつセットし易いです。

> さて、アイドリングから低開度ですが、
> なかなか下から力が出るなあと言う感じでした。
> 前のべたべたかぶりまくりはいったい何だったんだろう。
> さわおさんのおっしゃる多少薄いのは走れてしまうと言うのは、
> こういうことだったのかと思いました。前のはまだまだ薄かったんですねえ。
> ＭＪ３００番台では、ＰＪは２５が濃い方の限界で、
> それでももう少し上からしか使えなかったですから、改善したのは明らかです。

多少の濃い薄いは、人間が対応してしまうんですね。

さっくり　省略 

> ちなみに、変なことを発見ですが、私のチャンバーは、
> ８千でパワーバンドにはいるのですけど、
> １２０００でさらに一伸びあったのです。
> そんなクレージーなと思って数回確かめてみたのだけど、
> ちゃんと最後の一伸びがありました。
> もしかしたら、もっと上までパワーバンドが続いているのだろうか？？？

電気的にも、エンジン本体的にも12000以上廻しても、良いところが無い
可能性が高いです。
出来るだけ、11500RPMまでのパワーを重視したほうが良いです。
チャンバーの特性が大きいと思うので、少し下のほうに振ったほう
が街乗り全般で、速く(乗りやすく)出来るかと思います。

さくっと
> 
> −−−−−
> 
> 以上のような感触だったので、
> きっちり詰めるまで待てずにさわおさんにお礼を言いたくて、
> 感謝の言葉の代わりに長々書いてしまいました。
> しばらくは詰めて楽しめそうです。

いえいえどういたしまして。
今後共、よろしく！


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