2558] ツーリングトラブルレポ＆私信？

From: 松尾　範昭 , Date_No: 1999-06-16_04

こんにちは　松尾＠池袋．手短に（って、長文だけど）トラブル報告　です。

土曜日　青梅→秩父→勝沼　と友人とツーリングに行ってきました。

走行中、右のプラグが外れた。　そんなことあるのか？！
いっしょに走っていた人が機械科出身の友人で
私が外せないタンクをさっさと外す。^^;
プラグを締めようとするが、合う工具が無い。
なぜか私の車載はホンダの工具だった。
（だから合わなかったというわけでもないのだろうが。）
結局普通のスパナでしまるところまで締めこんでおいた。
（後で本締め。　あ、まだやってない。）

プラグを締めなおしてタンク組んで
（オイルラインに菜ばしを突っ込む話が役に立ちました。）
エンジン回すと、調子よさそうに回ってる。
じゃあ。と、再スタートしようとすると止まった。
キックではかからない。こんなとき押しがけのほうがよくかかるのを
経験則で知っていたので押しがけスタート。
で、エンジンはかかるが、アクセルをあおるのを止めると
エンジンストップ。
また押しがけでかけるもののアクセルグリップを
ゆっくりひねっていくと回転あがっていって、
快調そうに見えるが強くあおったり、また全閉にするとストップ。

そのうち押しがけでもかからないようになってきた。手応え的にはガス欠。
さあ。　と友人と二人で頭をひねっていると、友人がFuelコックをPREにすると
アイドル状態でもエンジンが止まらないのを発見。

まあPREのままは知っても問題ないだろうということでツーリング続行（強行？）
ただし、アイドリング状態では時々すとんととまるので、
（アクセルを急にあおった時など）
交差点ではアクセル開けて３０００でアイドリング。 ^^;

結局無事ツーリングは終ったし、今日も会社に乗ってきてるのですが。
質問です。：
１）FuelコックをPREのままにしておいても大丈夫なんでしょうか。（特に駐車中）
２）ONまたはRESにして、アイドリングで放っておくとしばらくして止まってしまう
　　という現象に対して、考えられる理由は？
３）初夏に北海道ツーリング（10日程度）を考えていますが、現状のままでは
　　危ないですよね。^^; （当たり前か。）

城さんへ私信？
今度夜に整備Off会(？）がある時に私も参加します。（あ、ついでの時で）
やっぱり多少は分かっていじれるようにならないと
（銃器で言うところのフィールドストリップ程度）
　いかんと今回思いました。
希望コースとしては（オイオイ）^^;　キャブの清掃と調整です。
講習料は、、、バルブ切れなくなったんであまってるハイワッテージのH4バルブ
（65/55Wで100/90Wクラスの明るさ、白色光、多分車用）
辺りでどうでしょう。^^;

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Noriaki Matsuo