420] 私のことです・・・よね。

From: 城　克文 , Date_No: 1998-10-09_10

じょうです。
ホームページまでいって、ほかにJさんがいないかどうか確認してしまいました。

私も２ストは詳しくないのですよ。
確かＪでもＵでもないヤマハ２ストの専門家もおられたはずですよ・・・。

一般論として、モトクロッサーの始動の仕方を述べます。
（私はモトクロッサーに乗ったことはないですが、
　うちのはフルパワー仕様のせいか、この方法で始動すると具合がいいです。
　チョークひいていつまで待ってても、３０００回転なんかには上がりませんし。）

チョークをひく。
キックする。
スロットル１／１０開で１０まで数える。
スロットルキープでチョークを戻す。
スロットル１／１０開でしばらく待つ。
我慢する。
我慢する。
我慢する。

水温計が動きかけたら手を離す。以上。


一般論とは言えませんが、急ぐときの悪い見本として、

チョークをひく。
キックする。
すぐにゆっくりスロットルを開けて５０００回転キープでチョークを戻す。
５０００回転キープでちょっと我慢する。（これはうるさいかも。）
そのままあおる。

手を離す。以上。


>このまま寒くなり太陽がでないと、起動できなくなりそうなので、今週末、
>エアフィルターの掃除と、水抜き剤・キャブレタークリーナを試して見ようと思って
い
>ます。

冷えてるだけだと思うのですが。（川崎の朝はそんなに寒いのでしょうか・・・？？）
結露してませんか？それが原因だとすると、いろいろ疑うところも出そうですが。

確かに、回転が上がらないときは、私は吸入系を疑います。
しかし、暖まると改善するようですから、違うのではないでしょうか。
ミッションオイルの粘度があってないとか。
焼き付き（又は抱き付き）の前科はないですか（って買いたてではわかんないか。）
過去に荒く使っていて、暖まらないとシリンダーとピストンの大きさが、
微妙に合わないのかもしれません。


でも、単にチョークひいて長く待ちすぎて
プラグがかぶっているのかも知れませんよ。
暖かい季節は、エンジンもすぐに暖まるけど、
寒いせいでエンジンが暖まる前にかぶっていて、
２０分待つと揮発して復帰してるのかも。

　−　−　−　−　−

しかし、だめなときはどうしたらいいかなあ。特に雨の日とか。
バーナーであぶりますか？（軍用のガソリンコンロみたいだ。）

・・・実は、光が当たると改善するのかも知れませんね。
懐中電灯で照らすといいかも（低血圧で朝寝坊なだけかも。）・・・ちゃんちゃん。