5598] Re: ＴＤＲ　ｖｓ　隼

From: 城　克文 , Date_No: 2000-09-03_02

じょうです。

＞おろっ(^^;)違ったかな？
＞私のTDRがノーマルの頃は、高速コーナーやRの小さいコーナー
＞で、外側に（遠心力でない）起されるので、この場合の簡単な
＞対処として、Fフォークの突き出しなので、元々はリア過重
＞だったのかな？（といより、F側が高い？）　と思いました。
＞（最初はフォークがよじれてるのかと思った(・・;)「これが噂の
＞YAMAHAハンドリングか・・・・みんな命知らず」なんて(^^;)）

ごめん、そういえば萱場さんのはそうでしたね。
固めといて突き出したんですよね。
私も萱場さんも設計時の想定体重とかなり違うから、ってことはないか。

結局現物確かめないとだめってことか。

確認方法としては、前後スタンディングスティルかごく低速で、
立った状態で上下に揺すってみて、
前後サスが均等に上下しないとつらいんじゃないでしょうか。

それから、乗車時のスイングアームピボットとＦＲスプロケが、
一直線より若干への字気味くらいになるのが挙動がいいようです。

私の乗り方は曲がらない怪鳥のせいで変な癖が付いてしまって、
完全にリーンアウトで、上体は倒さないし、
アスファルトのコーナーでも高速でも意味もなくよく立ち上がってますから、
攻め方は参考にならないと思いますが、私のがすべるとしたら後ろからです。
前がすべるような気がするのだとしたら、
後ろと比べて相対的にふわふわして感触がつかみにくくなっているのではないでしょうか。

フロントサスを何段目にしていますか？
一番締めて、一番緩めて、それぞれ走り込んでみてから、
間のいいところを探してみたらいいんですけど。

トライアラーが欲しいなあ。
では。