5597] Re:Re: ＴＤＲ　ｖｓ　隼

From: 萱場　秀昭 , Date_No: 2000-09-03_01

かやば　です。

> じょうです。
> ＞　リヤ荷重で旋回出来ればもっと楽しいバイク
> ＞　になるのにな〜）
> えーと、ＴＤＲはリア過重でないとたぶんうまく旋回しないでしょう。
> 前１８インチだから、Ｆタイヤに旋回性を期待する方が無理です。
> でも、萱場さんも書いているけど、かなり前過重です。

おろっ(^^;)違ったかな？
私のTDRがノーマルの頃は、高速コーナーやRの小さいコーナー
で、外側に（遠心力でない）起されるので、この場合の簡単な
対処として、Fフォークの突き出しなので、元々はリア過重
だったのかな？（といより、F側が高い？）　と思いました。
（最初はフォークがよじれてるのかと思った(・・;)「これが噂の
YAMAHAハンドリングか・・・・みんな命知らず」なんて(^^;)）

その後リムのインチ変更やOilの変更で確かめられなくなった
ので、違ってたらごめんなさい。

>Ｆサスもちょっと締めたり緩めたりしていい状況を探ってみたらどうでしょう。
>コーナー専用にするにはちょっと前はふかふかすぎるし、
>後ろはタンデム＆荷物満載セッティングでちょっと堅すぎるはずです。

サス設定の本は読んだこと無いので分からないのですが、
皆さんはどういう設定にしてますか？。

ちなみに、私は自己流（正攻法は知らない）ですが、やはり前後過重は
均等（の、つもり）で、コーナーに入り込むとフロントよりリアの沈み込みを
増やすことによるリア過重にしてコーナーを曲がり易くする
・・・という感じで設定してます。

あとはバックステップが必要でしょうか？。
付けないけど。(^^;)

では。