5580] Re3:ひとこと

From: 片山　正男 , Date_No: 2000-09-01_03

片山です。
今藤さんネタ
 [tdr : 05579] RE: [tdr : 05573] Re: [tdr : 05563] 
> ＴＤＲのリンク周りは2ストオフ車よりもアルティシアとかテネレに近いようです。
> （ようは、オンロード車ね。ちなみに、アルティシアとかテネレは材質が鉄なんでテ
> ネレに乗ってる友人が羨ましがってました。）
> スイングアームのみＤＴ‐ＷＲを使用してリンク周りをＴＤＲを使えばなんとかなる
> かも・・・。（幅を合わせる為のカラーは必要ですが。）
> とりあえずは私も未だやってない状態です。（ＤＴ‐ＷＲのＲ周りは有るのに・・・。）

テネレのスイングアームは660になってから鉄なんですよね。
うちのもそうです。
660になってから、ツーリング指向の高いモデルになってしまったからですかね。
600ｚまではアルミだったんですけど。

> ＴＴ250Ｒのスイングアームって短くないですか？
> でも、ノーマルよりは長いかも・・・。

ノーマルより長いってところぐらいですかね。
しょせんどう改造しても、ショックの取り付け位置が低いから、（長さは分からない
ですが）通常のオフ車のショックははいらないでしょう。
取り付け位置の変更も考えたんですが、「そこは力が１トンぐらいかかるっすよ」と
いう声があったのでやめました。
まあ妥協点で、TTのスイングーアームをつけることですかねえ。

TDRのRMx250サスがついたのがみたいですね。
どこかにアップか、添付して送って下さい。

片山でした。