From: 前田 剛 , Date_No: 2000-08-23_02
前田です
[tdr : 05460]
> 皆さんが既に色々かいてるので、当てにならない
> 素人の主張として？(^^;)
> １、 チョークのOリングのヘタリ。
> ２、 キャブの水路の循環不良・または撤去してある。
> （撤去しても若干の変化なので関係無いですね）
> ３、 PJを前後一段変えてチェックしてみる。
１、基本的に始動とアイドリングはとても安定してますので
おそらくここは大丈夫かと。
２、ここも大丈夫です。
３、これを試してみたいのですが、まだ部品を入手してません。
ノーマルの仕様でセッティングが出ないということは考えにくいという
勝手な思いこみから今までいじってきませんでした。ただ、逆に考えると
ノーマル以外でセッティングが出てしまったなんてことがあれば、
それはそれで何処か別のトラブルがあったりするわけで・・・。
何らかの変化を求めてやってみたいと思います。
>
> > また、現在IGコイルのパンクを疑ってます。
>
> イグニッション・コイルは松尾さんの所に残ってるかも
> しれません。
>
情報ありがとうございます。
が、今日知り合いから中古部品を確保できたとの連絡を頂きましたので
この件はなんとかなりそうです。
週末にでもスワップしてみますね。
> あまり役立たない話でしたね。スイマセン。
とんでもないです。
本当は自分の手に余る修理であれば、お金を払って診てもらわねば
ならないところです。好意で正解あるいはそのヒントを頂いているので
すから感謝しこそすれ・・・。（しかもこの手のネタは過去ログに結構
ありますし、重複がないとは言いきれませんから、「またか」と流され
てもしょうがないところでしょうし）。
> 早く治ると良いですね。
本当にありがとうございます。
なんとかがんばってみますね。
それでは
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====○==== 前田剛
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