From: 前田 剛 , Date_No: 2000-08-21_12
前田です [tdr : 05449] > じょうです＠出勤前。 朝早くからありがとうございます。 > > 低回転というよりも、開け始めの付きの善し悪しという感じですね。 > 症状的には、ＰＪを濃くしてやれば解決しそうな雰囲気ですが、 > 逆に言えば、ＰＪが詰まってるのではないでしょうか？ > １個５００円だから、掃除というより交換してみたら？ > > 荻本さんの４０００回転発進もそういう症状だったのではないでしたか？ > 「２ストだから当然」っていわれたやつ。 私もこの症状から最初にその原因と推測したのがＰＪとＰＡＪでした。 過去ログにもありましたし、まずはここをと思い、キャブを分解整備しました。 その際、右キャブのＰＡＪが「なかった」ので（つけ忘れと思いたいところです）、 このせいだったかと妙に納得しつつ、ＰＡＪおよび念のためＰＪを新品にしました。 パッキン類も新品です。初期状態を知るためにということですべて ノーマルで揃えました（が、ＰＬに載っているＰＡＪの穴径は1,4φで、 気付かずに発注してしまったため後日もう一度1,2φを買いなおしました）。 そのほか、ニードルおよびニードルジェットの番手・磨耗のチェックやワイヤー の潤滑も行いました。 結果はなにも変化なし・・・でした（涙）。 燃料系は異常なし、と考え、圧縮圧力値をコンプレっションゲージにて計測した のですが、まともに計れませんでした（これは知人に「2stだからきちんと計れな いと思うよ」との忠告を受けていたので正確な値を求めるというより、左右の圧 縮値を比べるためだけに行いました。）結果は左右ほぼ同値（圧縮値は3kg/cm2強 でした）。 じゃぁ、電気系かと思い、プラグコードおよびプラグキャップ、プラグを新品に 換えましたが、やはり症状は改善されず行き詰まってしまったところなのです。 ただ、作業自体素人のしたことゆえ不完全であることも考えられますから、 もう一度チェックしてみますね。 ありがとうございました。
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