5165] ふけないのでしょうか？

From: 佐藤　博文 , Date_No: 2000-07-19_01

佐藤＠横浜です。

後藤さん先日は本当にご苦労様でした。
かやばさんもご助言を賜り、ありがとうございます。

日曜日の夜6時過ぎからおもむろにキャブレターを外し、フロート室をあけた状態で
バケツ半分程度入れた灯油にてジャブジャブ洗浄しました。左右共です。
それから元通りに戻しましたが状況は同じでした。
エンジンはすぐにかかり、普通に走り出せますが、相変わらず煙の排出量が違って
て、マフラーの先に手を当てると煙の量が多いほうが温度が低く、少ないほうが熱く
感じます。ちなみに煙の量の多さといったら、どう表現したらいいかわかりません
が、後ろの人に申し訳ないと思うほど、モクモクと出ています。
一応両方とも燃焼しているのでしょうが、煙が多い方のパワーが小さくて、アンバラ
ンスになっているのかな…という気がします。2500〜4000rpmまでの回り方がやけに
重々しいのです。2サイクル特有の急にパワーが出てくる手前のもたつくような状態
が、長く続くような感じです。回そうと思えば6000rpm程度までいくのですが(しばら
くはあまり回さない方がいいとの事でここらを限界にしています)、そこへ到達する
までけっこう時間がかかります。結局ふけが悪いという事なのでしょうか？
一応プラグレンチをオートバックスで買ったのですが、プラグそのものがなかったの
で買えませんでした。
“BP9…”とかなんかでしたよね。この数字が違うとどう違うのでしょうかオート
バックスには“BP8…”までしかありませんでした。
とりあえず左右のプラグを入れ替えてどう変わるのかチェックしてみようと思いま
す。
ちなみにガソリンコックは常時“ON”のままですが、問題ないでしょうか？

後藤さん、かやばさんまたは他のみなさんからもアドバイスを頂けたら幸甚です。
宜しくお願い申し上げます。
それではまたっ！