3491] Re: 濃いか薄いか微妙なところ

From: 澤尾　亮 , Date_No: 1999-11-10_04

さわお＠リオックスです。

> じょうです。

ども、じょうさん。

> 文章だけで伝わるかどうかはなはだ難しいとこなんですけど、
> これって濃いか薄いかどっちでしょう。
> 
> ４速１２０００回転スロットル７／８開位の全開直前では、
> しばらくキープしていても、
> 力不足もボコ付きももたつきも息付きもまずいものはなんもないのですが、
> そこからあと少しだけじわっと開けて全開にした瞬間に、
> モゴゴゴと音がして失速します。少し戻せばすぐ復活。

今まで(#320)とかの時は、大丈夫だったのでしょうか？う〜〜ん、それも聞か
せて欲しいです。　MJは、ほぼ、間違い無く濃いでしょう。
間違ってたらゴメンナサイ。but12000rpmは廻しすぎです。

> 考えてみたのですが、もうその開度では、
> 一般的にはたぶんニードルのテーパーなんて影響ない部分で、
> バルブが開いて流量が増えた分ＭＪからの吸出しが増える部分ですよね？
> そうすると、私のこの状況ってのは、
> スロットルが開いて負圧が落ちて吸い出しが減ってるのか、
> 逆に流量が増えて吸い出し量が増えてぼこぼこしてるのか、
> その辺がわからなくなってしまうのです。

JNのテーパーは関係していますので、恐らく濃い方向になっているのだと・・・

> こないだからのお話を考えても、
> これは濃いんじゃないかという気がしますが、
> でも、回転変わらないのだから、給気の総量は一緒だろうし、
> そうすると断面積が大きくなった分負圧が下がって、
> 吸い出しが減ってるんでしょうか。

吸気の総量は変化します。キャブは円断面なので全開付近になればなるほ
ど、1/2位の開度に比べ、吸気量の変化は当然無くなります。

> いずれにしろ実走確認するのですが、その速度で吹っ飛んだら怖いし、
> そもそも安心してそういう確認ができる場面はなかなかないので、
> どっちに振るとこからやろうか悩んでしまいますね。
> 安全のため濃い方からやるつもりですが。

もともとが、#230位なので、それを基準としても宜しいのではないでしょうか？
チャンバーを変えても前後#20位で、エンジンの要求量は満たされると思いま
すんで。

> それより先に、ＰＪを一回行きすぎてみないといけないです。
> ３０を調達しないと。感触としてはこれは行きすぎだと思うのだけど、
> やってみないとわからないってのも実感だし、
> 下を固めずに上に走るのはまずいし。

じゃあ、当店でご購入ください。(^^;


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