From: 松尾 範昭 , Date_No: 1999-05-25_23
こんばんわ。 松尾＠林道でこけたＴＤＲを起こすのはとってもつらい です。 城 克文 wrote: > ８月２８日午後：ヤマハコミュニケーションプラザ集合 > （時間・イベント未定） > 同日 夜：エルドラドin森泊 > ８月２９日 ：解散（時間・イベント未定） > > この日程でもう一度賛成・反対を出して下さい。 参加希望です。場所、日程ともに私は問題ありません。（東京なもので） > 木崎さんのＴＤＲ、その場で解体ガレセ大会になったりしたらどうしましょ。 以下略 ありそうな線ですね。 日曜日に西伊豆へ友人（TT-R250）と日帰り林道ツーリングへ行ってきた。 未舗装路、しかも傾斜きつく、１０〜２０ｃｍくらいの石がごろごろしてる ガレ場に初めて行った。 上りはＴＤＲの素性の良さ（？）と有り余るパワーで自分でも不思議なくらい こなしていたが、下りになって調子こいてたら、 スピードがつきすぎ、曲がれなくなって草むら突っ込み×１ 上りの最中、ずるった前輪の処理を失敗。 有り余るパワーのせいか、後輪もにスライド 転倒×１ 休憩後の発進で、崖際のターンで、思い切り良く行けば良いものを びびってよろけて立ち（発進？）ごけ×１ おまけは一緒に行った友人と追突事故×１ （裏向きの看板確認のために止まっていた私に、同様に看板確認をしながら 発進した友人が突っ込んできた。） でも、ぜんぜん懲りてない。また行きたい。 林道の後はオンロードぶっ飛び。 あらためてＴＤＲはオンバイクなのを実感。本領発揮といったところでしょう か。 ただし、ブレーキで怖い思いをしたことも数回。 林道は一発ではまってしまい、また行きたいのですが、 しかし、TDRに対するダメージが大きすぎる。 貴重な絶版車を痛めつけるより、部品調達（最悪車自体の再調達）が簡単な 現役のオフ車をダート練習用として買おうと思います。 少なくとももっと上達するまでは。 火曜日になってもツーリング疲れがまだ取れません。（全身打撲通も ^^;） ふっ、認めたくないものだな、歳を取ったがゆえの肉体の衰えとは。 しかし、今回出発してから帰るまで、 都内下道、高速、郊外のON、山道ON/OFF すべてのステージを問題無くこなし、かつ快適なバイクはＴＤＲを置いて他に無 いと 改めて確認。（ダートでの車体の重さと、燃費を置いとけばね。） （え、このＭＬ参加者には改めて言うまでも無いって？ ごもっとも） 友人のＴＴ−Ｒは高速では９０ｋｍ／ｈしか出ない。ＯｎではＴＤＲについてこ れない。 ツーリング中すれちがった（外見は）早そうなリッターバイクなんかは、 ダートには入って来れまい。 うーん。ＴＤＲの2台目、3台目がますます欲しくなってきたぞ。 （練習用のオフ車もね） -- Noriaki Matsuo （この電子メールは再生紙を使用しております。）
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