2261] RE:キャブ掃除

From: 城　克文 , Date_No: 1999-05-17_02

じょうです。

># チャンバを外したまま、エンジン周りを洗う良い方法はありませんか？
つまり、エンジンに水が入らないようにってことですよね？
ボロ切れを押し込んで、布ガムテープ張って、それでやるしかないのでは？
それか、もったいないのを覚悟でブレーキクリーナー吹きまくりとか。
ここでよい技があるなら、私も知りたいですねえ。

>フェールラインも金具の上下で太さが違うことが分かり、下はすんなり付いた
>ものの、上はちょっとホースが太いので、とりあえずタイラップで絞めときま
>したが、後でサイズのあうホースを追加しないとだめかなあ。
># 城さん、萱場さんはどう処理したのですか？
同じ方法です。
が、金具はそのまま、６ミリホース部分を切ってそこにはさむのはどうか、
という御提案を前にいただいたことがあります。
私は、そうするつもりで、今は金具ジョイントに戻して、そのままです。
（つまり、今はフューエルジョイントはつけていない・・・(^^;)）

># ジェットニードルとプランジャ部分はどうやって外せば良いのでしょうか？
プランジャですが、私は、チョークレバーごとエンジンから外して、
それで家に持って入りました。ジェットニードル部分は、
前に岡部さん・もりのさんからいただいたレスがあるので、後程引用します。

>メインノズルってどこにあったのでしょうか？
>#　もしかして、ニードル外すときに落ちてしまったのか？(;o;)
あれは確かニードルジェットの中だか上だかにあるものだと思います。
普通落ちてこないモノのようです。私のTDRでは、購入時から折れていたようで、
キャブをばらしたら落ちてきたようですが(^^;)。
ニードルジェットみたいに長いものだったので、落としたらわかりますね。

>それと、ニードルジェットとバルブノズルはどうやれば外れるのでしょうか？
ニードルジェットは私も外していません。回すんでしょうか？

−−−−−
ジェットニードルの外し方で、
もりのさんが岡部さんのレスを引用したモノを孫引用します。
お>>■スプリングを思い切りちじめて押え続ける
も>　　うんうん、目一杯ですよね。
お>>■ねじあったかどうか忘れたけどあればプラスチックパーツのねじをはずす
も>　　ねじはないです。バネを縮めて逆さにしたらプラパーツは落ちてきます。
お>>■プラパーツをばねと一緒におさえる
も>　　私は上の段階でプラパーツは外してしまいます。
お>>■ワイヤーをつまんでニードル側に少し押し込むようにカチャカチャやる
も>　　これこれ、これなんですよ。
も>　　これでいくらやっても私ははずれなかったんですよ。
も>　　バネを押さえている指は痛くなってくるし・・・(T_T)
も>　　で、このワイヤーを引っかけている金具は
も>　　＋ねじ２本で止まっているだけですので、
も>　　ねじをゆるめて隙間を作り外しています。
お>>■これできりかきからワイヤーはずれるはず
お>>※つけるときは１００倍の根性必要です
お>>　ばね５ｍくらい飛んでくことあるし苛々するよ
も>　　プラパーツの向きがちゃんと入ってくれなくてやり直すことがありますね〜。
も>　　ニードルのクリップ位置をいじるのなら大丈夫ですが、
も>　　ニードル自体を交換するのならキャブ本体についているメス側の方も
も>　　交換しなくちゃならないはずです。
も>　　（私はそこまでやったことないので不確かですが・・・）
−−−−−

では。