2247] サスの流用

From: 城　克文 , Date_No: 1999-05-14_08

じょうです。
流用可能なリアサスを探すのは、ほんと、どうしたら良いんでしょうね。
邪道ですが、カロッツェリア・ジャパンに問い合わせて、
ＴＤＲのリアサスに使えるオーリンズを教えてくれと聞いて、
それは何用なのかと聞くとか。
で、それのノーマルを解体屋でＧｅｔして調整。
（ああなんてひどいことを・・・。
　人の善意につけ込むようでこれはやっちゃあいけないだろうなあ。）

ただ、どうせあの形ですから、
オーリンズでも、２本ショックのバイクの片側だけ使用で、
バネレートやダンピング特性変更ってな具合ではないでしょうか。
だから、ノーマルを流用しても、
２本でタイヤ位置で支えてた奴を１本でリンク位置で使うことになるから、
そのままではへにょへにょになりそう。

とはいえ、１本サスのバイクだと、
リザーバタンク位置の関係で流用可能性が低いですよねえ、

だいたい、あの取り付け位置ってのはとても中途半端なんですよ。
もう少し上だとＯＦＦ車用のがいけるし、
もう少し下だとオン用がいけるんだけど、
ぴったりってのはないですねえ。

セローだといっぱい調整できるのだけど、３センチくらい長いです。
リンクで調整するにも限度があるし。
車体側で取り付け位置の「橋」（わかるかなあ）の上側を切っちゃって、
少し突き出す形でステーで取り付ければ可能かも知れません。
もりのさん方式の逆です。もちろんパワーフィルター装着が前提になりますね。

Raid用も思ったより短かった記憶があります。形が違うかなあ。
ＴＴ−Ｒより車高も下げてるし、サス自体が短いのではないかなあ。
誰かRaid持ってませんでしたっけ？萱場さんだったかな・・・（ウソ）。
ＬＡＮＺＡは形が違ってだめです。

一つ気にしてるのがＴＷ２００。
長さが合えば、上下取り付けの形はいけるような感じ。
余り長くもなさそうだったし。
それに、３年もすれば、みんな飽きていっぱい解体に出回るでしょ？
しかも全然酷使されていないはず・・・（＾＾）。
誰か手近で測れる人いませんか？

でもあれは調整できないんだったかな。

では。