1826] Re:[tdr : 01824] 流用キャブ

From: 波木井　修 , Date_No: 1999-03-23_02

波木井です。

最上さんＷｒｏｔｅ：
＞市販車ベースで行うSP-RACEのTZRでも、MJは220〜260の
＞範囲くらいですね(最近のV型）。せめてエアスクリュの付いてる
＞SP-ベースのTZRとかからキャブを流用するとかした方が
＞良いかもしれませんねぇ。やっぱガレージセールかな？

＞次のテイスト オブ フリーランスは5月29日（土）。
＞平忠彦さんも最近走ってます。サインもらうの忘れた。
＞波木井さんがよくフリーマーケットに行くようですが、
＞その時に気にかけておいてもらうってのも手ですね。

Ｖ型ＴＺＲのにしろＮＳＲにせよ、注意していると結構でてきますよ。
ＮＳＲのは京浜の三十五ミリのフラットバルブだったかな？
ちなみに私はＴＺＲ’９０後方排気の三十ミリのを確保（’８９は三十二ミリ）
しかし、これらのキャブに共通して言えるのは、スロットル弁の開閉が
サーボモーターに依っているところですね。つまり、電子制御キャブ
であり、スロットルワイヤーで直にキャブを操作できるように、改良（改悪？）
する必要があります。この手間を考えたら、ミハラのＴＭＸ３２のキット
の方がイージーですね。ただ、以前これをガレージセールで売りに出して
いたひと曰く「セッティング出し切れなかった」とのこと。
ノーマル排気量のＲ１ーＺにはやはりオーヴァーボアだったのか、
それともこの人に根気が足りなかったのか、のかは解りませんが参考までに。