1818] キャブってない？

From: 最上　海一郎 , Date_No: 1999-03-19_02

最上＠カブってない？（つまらない？）

あぁもう天気悪くって塗装どころじゃないなぁ。
なんだか休みの日の天気悪い率が今年は多いです。
晴れ男の筈なのにぃ。

1999 12:04:41 +0900
城　克文さん Wrote：
城＞でも、２７５では明らかに薄いです。今日帰ってから３１０に再挑戦。

うう〜ん、濃すぎると思うなぁ。

城＞ミハラのクリーナーなし仕様の付属品をちょっと見たのですが、
城＞調整用に２６５が付いてました。せいぜいその辺ですよねえ。
城＞あれはしかも径３２のはずなんだけど。

やっぱり濃すぎると思うなぁ。

城＞最上さんのＳＤＲは、２００ccで直キャブですけど、
城＞メインジェットはどれくらいを使ってますか？

MJは240です。
キャブはTM32レース用、チャンパーはOXの「SDRワンメイクレース」
のモディフアイクラス（別名”やっちゃって下さいクラス”）用。
排気ポート加工＆各ポートスムージング（笑）。圧縮比8.5です。

メインジェットは主に全開付近に影響しますが、ほんとに全開で
薄いですかねぇ？
>低回転時に大きく開けるような使い方をするとたまにですが息つきします。
これみて「そうかなぁ？」って思ったのです。
スロー(PJ)＆スローエア(PAJ)じゃないかなぁって気がします。

特に直キャブやK&Nタイプのエアクリ等にすると、MJやPJは
負圧の発生するスローと内にあるからまだ良いですが、PAJは
キャブの開口部に有るのでエアクリーナーの影響を受けやすいのです。
意外とその辺が鍵かなぁなんて思います。

ちなみに重要なのは、PAJはMJと逆で、
番号が大きくなる＝エアが多くなる＝燃料が薄くなる。です。
小さくなれば燃料が濃くなるって事です。
PAJは低開度〜中開度、TM場合はメインエアー(MAJ)の変わりも
少ししているので全域にも影響すると思います。

とりあえずPAJを攻めてみるってのはどうでしょう？

スロー系＝低開度
ニードル系＝中開度
メイン系＝全開度
”だいたい”です、絶対じゃないです。特にスロー系は。

では(^^)v
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