1811] RE: パワーフィルター

From: 森野　泰比呂 , Date_No: 1999-03-17_11

こんにちは、

エンジン換装に続いてパワーフィルター装備ですか。丸形もあるんですね。
で、結構変わるでしょう。
はっきり言うと「あんまりよくない」。（笑）
私もいろいろいじってはみてるんですがいまいちしゃんとしてくれません。
ノーマルのフィーリングを忘れちゃったので比べてみてどうとは言えないんですが、町
中では扱いづらい面が顔を出すと思います。
ただ、じょうさんのはＲ１−Ｚのエンジンですから一概に同じとは言えないでしょう
ね。

セッティングに関してですが、ＴＤＲのキャブの口径とＴＺＲ（１ＫＴ）のキャブの口
径は同じじゃないでしょうか。ヤマハのデータブックでは確かに違うように書いてあり
ますが計ってみたら一緒でした。前オーナーが交換したのかな・・・
で、ＩＫＴのキャブにパワーフィルター付けてメイン３１０でスローは５番上げの状態
です。これで上はちょうどよいんですがスローは大きすぎの感があります。(^^;)

メインは最初２８０を付けてみたら薄くてパワー感がいまいちだったので思い切って３
２０。で、かぶりましたので(^^;)一つ落として３１０に落ち着きました。
セッティングは薄いのから濃くしていくのでは焼き付きの危険性がありますので（上ま
で回して様子見ますし）私は思いきり大きいのから試してみました。その際にはぶん回
して５分くらいで止めてプラグの色とフィーリングで決めてました。なんかプラグの色
は当てにならんと聞きますが目安にはなりますよね。

現在排気はイシイのチャンバー＋ＴＺのサイレンサーですが、ちょっと前に中古で
ジャッカルの初期物を手に入れましたので暇を見て交換してみます。（その前に当たる
ところを凹まさなきゃ・・・）

いろいろ触った中で結構変化の激しかった物にクリップ位置があります。
上が合えばその下はクリップ位置でかなりフィーリング変わりますよ。
やりだすと結構面白くてはまりますね。特にキャブのメンテ性あがってお気軽にいじれ
ますから。(^_^)
がんばってください。

* AZ-1&WBYD21   森野泰比呂＠滋賀
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