1802] 換想など

From: 城　克文 , Date_No: 1999-03-17_02

じょうです。

萱場さん報告の通り、エンジン換装の感想レポート書きました。
ただ、今回は、マニュアル形式ではなくて、時系列的な事件簿形式になってます。
もちろん謎解きはありません。
全部思ったこと書くわけに行かないから、いろいろ抜けてるんですよね。
だから、ほんとにいろいろ質問して下さい（書き足りないところは後で補足します。）。

今後もＴＤＲに乗り続けようと思ったら、Ｒ１−Ｚは必ずいつかは通る道です（うーん、不吉だが。）。
この件に限っては、私にとっては改造という位置付けではありません。
みんなで情報を蓄積しましょう。積み替えだけならみんなが自分でやれるようにしたいです。

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さて、パワーフィルター付けてみました。
オーバルではなく丸です。コーリンで、ＴＤＲは４６だといったのに、
「ええ、でもこれでつくんです」といって、４３を買わされました。
確かについたけど苦労しました。とても入りづらかった。
２つで６３００円、ＲＺ系用メインジェットセット
（２２０〜２７５、５番刻みで１２個×２、３８００円でお得）も買って、全部で１万円。
ほんとは、こういうお金を貯めといて、どかんとＴＭＸキャブを買った方がいいんだろうけど。

で、非常によくなりました。
もちろん「エンジン特性が」ではなく、「整備性が」です。
シート外すだけで、冷却水のリザーバタンクの補充もできるし、
キャブ外すのだって「ちょいちょいのすぽっ」です。入れるのも簡単。
ずいぶんといじりやすくなりました。

セッティングはこれから詰めます。まず、メインジェット変えずに乗っても、
そこそこ乗れました。そこそこです。
低回転・中回転が、ちょっと非力になります。非力といっても、３ＮＲで非力になるのですから、
かなり落ちてるようです。高回転は、そこそこもとのままです。
パワーアップしたような感触はあまりありません。

で、先ほど、メインジェットをとりあえず３０あげて２４０にしました。
これで明日行きにのって、感じを見たらまた調整して帰りに乗るんだ。

とにかく、ジェット交換しやすくなったのが何よりです。

音はうるさくなりましたが。

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ＢＭＷのスクリーン付けてみました。
かっこわるいです。でも、空力特性は異常に向上しました。
メットの上の端に風が当たりますが、巻き込みは全くなし。
肩はもちろん腕にも風は当たりません。
かっこわるいけど気に入った。

ってことで、追って、たかたにさんおまちかねの、
「刀スクリーン争奪・メールdeじゃんけん」の参加者募集をしますので、
見落としのないよう。（余り参加者はいないかな。）

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そうそう、ミハラスペシャリティーで、Ｒ１−Ｚ用のオーバーサイズピストン出してました。
最高、２６２ccまでできるんだそうな。余り効果ないかもしれないが、
どうせ死んでる３ＮＲの復活方法としては、あまりにふさわしいかも。
しかし、それに１０万出せるんだったら積み替えてないよなあ。

では。