From: 最上 海一郎 , Date_No: 1999-02-12_13
最上＠今日はカウルの研ぎ出し、でもステッカー貼って、も一度クリア。
佐伯さん > しばらくは 燃料コック ＯＦＦで停めておいたほうがいいぞ
＋
城さん> ・・・負圧コックだからＯＦＦはないって。
> （キャブマニュアルは待ってね。でも、最上さんが詳しいと思う。）
＝
エンジンがかかってないとタンクからキャブへガスが
行かないって事。それでも行くならコックが死んでいる。
もしキャブにガソリンが余分に行くとすればオーバーフローとして
バイパスされてエンジンの下方向にのびたパイプから出ます。
ＴＤＲのガソリンタンクの防水性はあまり良くありません。
タンクと言うよりもキャップですね。僕のは雨ざらしで置いてあったのも
有るけど、タンクに半分が水になってた・・・。
キャップを上手くシール出来るように耐水性液体パッキンで防ぐと
結構良いかも。これを逆に考えるとかなり隙間が有るって事で
物によっちゃぁ結構ガソリンも減るかも・・・。
気温は低いけど日が当たるとタンクなんかの温度は結構上がっています。
でもあんまりガソリンが無くなる様だとやっぱりどっか漏ってるかなぁ？
フロート（油面）かニードルバルブの摩耗（確率高い・新品交換）か
誰かが飲んでるな・・・（自爆）
ちなみに最近のキャブはオーバーフローバイパスが詰まらない
限りはエンジン内部にはガソリンが行かないようになっているので
アヒルチャンは大丈夫だと思うけど、念には念を。下手すると
ウォーターハンマー（ガスハンマーかぁ）でエンジン終了も
あり得るもんねっ。
あぁ、
あとガソリン飲む人はボニーかドトキンだな＞熊谷さん用ネタ、分かる？
「俺は鉛の濃いのが好みだ、ロックの神が怒るぜぇ」
そう言えば最近ＴＯＦで「トライトン」が結構走ってる。レプリカだねきっと。
では(^^)v
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