From: 城 克文 , Date_No: 1999-02-03_04
じょう＠サスおたくです。 昨夜、萱場さんの報告のとおり、フォークオイル交換をしました。 写真取りながら１時間でできたので、いい方かな。二人でやると早いです。 あと、萱場さんのＯＦＦ車用ワンアップスタンド（？）も楽ちんでしたね。 いつもは、まず前を上げるのに苦労するので。 >帰りに走った感じは、加速・減速で前後に動く挙動がでました。 >柔らかさはすきなので、このまま挙動を減らすには >１、 エアサスを堅くする。（現在７段） >２、 オイルを足す（油面を少し上げる） >のどれがいいでしょうか。 それは、ほんとであれば油面を上げるべきです。 （途中手抜きしたので、キャップ開けなくてもオイル量調整ができるのです。）。 油面を上げても、初期作動の柔らかさは変わらないはずです。 プリロードを締めると、 前の車高が上がって伸びの余裕が減り、加速時の動きは減るでしょうが、 減速時ののめり込みは若干増えるでしょうし、姿勢が変わってしまいます。 でも、昨日見た感じでちょっと初期沈み込みが大きいようだったから、 まずは３段くらい締めることをおすすめします。 あと、交換前とのギャップの大きさで特に挙動を感じるのかもしれませんから、 油面をやるのは今の状態になれるまでもう少し待った方がいいでしょう。 油面は、東急ハンズの接着剤売場で、容量１０CC位の注射器を買ってきて、 片側３．５CC（約５ミリ）ずつ静かに足してみましょう。 それでだめならもう３．５CCずつ。 まあ、それでも５回（２５ミリ）までにしましょう。エア抜きを忘れずに。 （＋２５ミリまでは一応実験してあります。だいぶ動かなくなりますよ。）。 最悪、多すぎた場合には、中の円盤には４ミリの穴が空いていますから、 注射器に外径３ミリの細いホースをつないでオイルを抜くことも、 できないわけではありません。多少油面は不正確になりますが。 >ただ、OFF走行にはこの方が合いそうなので、エアサスでなんとか >なればと思っています。 ＯＦＦを射程に入れると、初期の動きは柔らかく、中くらいまでは少し腰があって、 でも大きな段差の着地でも踏ん張ってくれるのがいいですね。 （うーんやっぱりそれは油面だなあ。） >城さん仕事帰りにありがとう。m(_ _)m >いい勉強になりました。(^.^) いえいえ。いじれたことが何よりの幸せですから。 仕事（普通の事務）帰りなのにあれだけ工具があるのは何故・・・？ ／ ノP ＿ じょうかつふみ 〔_／√＼、 〔＿〕 ＿/~V_TDRヽニニＺヾ http://www.annie.ne.jp/~hide_ky/JOE.htm ／ /＼（~／_▽~／‾＼ ｜(◎)｜`υ∈≠===◎)｜ ＼＿／＿_~~~_＿＼＿／＿＿＿
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