1256] ＯＦＦ車受難の時代

From: 城　克文 , Date_No: 1999-01-28_07

じょうです。

先日、サービスマニュアルを探しに、コーリンのオフロード館へ行きました。
しかし、改装中でした。

それはいいのですが、
「オフロードフロアは、現在ＴＷ２００フロアへ改装中ですので・・・」

しんじられん。趣味やカスタム方向に文句を付ける気は更々ないが、
何でＯＦＦのフロアを駆逐するんだあ。

だいたいあれのどこがいいんだよー。
改造方向にしたって音がでかいだけで動きが悪くて遅くて、
第一、もともとは、不格好でバルーンタイヤの性能発揮できるところもなくて、
投げ売りされてた白塗りバイクじゃないかあ。

ベースはＸＴ２００なのよ。ベースも本車も超不人気車だったのよ。
投げ売りされてたから、カスタムのベース車両としてはいいマシンだし、
あれを金をかけずに徹底的に軽量化して道で速く走ろうってのは、
ある種ＳＤＲ的ですごくいい発想だと思うけど、
重い男が二人乗りして、都心渋滞ですり抜けルートを塞いでよろよろ走って、
しかもみんな同じかたちのカスタムじゃないかー。

カスタム済みの同じのをいっぱい並べて売ってる店まであるし。

っていうのはともかく（十分文句付けてるって。）、
これでまたＯＦＦ用パーツが手に入りづらくなるのでした。
（まあ、改装直後はＯＦＦパーツが投げ売りされるかもしれないので、
　刹那的にはうれしい。）

−−−−−

さて、昔出ていたブレーキ関連ですが、
ハーディーだかラフローだかから出ている、
ＲＡＬＬＹショートレバーを付けました。

私は２本掛けですが、非常にタッチが良くなりました。ほんとに。
ノーマルのまっすぐなレバーに比べて力加減がしやすいせいでしょう。
交換したら、いきなり利きが良くなったような感じです。
安直なブレーキチューニングとして非常におすすめです。

難点は、クラッチレバーとセットで売ってること。
まあ、セットで２８００円なので、値段はかまわないんですけど、
クラッチは４本掛けなので、小指がかからずに気持ち悪いです。
たしかに、かたっぽだけってのも見た目変ですけどねえ。

では。

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　　　 ノP　　　　　　＿　　　　　じょうかつふみ
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