1008] エアインテークチャンバ

From: 最上　海一郎 , Date_No: 1999-01-08_26

最上＠メカマニア。

インテークチャンバの少し簡単に説明をしましょう。
インテークチャンバはクランクケースリードバルブ方式の
エンジンの場合、ピストンが下死点に向かうにつれて吹き返しの
ガスがチャンバ内の正圧と共に戻ってきます。そのままだと
ピストン下がろうとするのを邪魔するのと共に次の吸気の時に
無駄が生じます。

それをインテークマニホールドにもうけた別室に蓄えて次の
吸気に再利用すると共に下死点に向かうピストンの動きを
少しでも妨げないようにしてくれます。結果的に無駄なく混合気を
使い、脈動を押さえてくれます。

実際は少しトルク感が増しスムーズに成るようです。

気になるお値段は・・・・。
ＯＸＲａｃｉｎｇがＲ１Ｚ用を出しており、な・なんと１７，５００円もします。
オートガレージ多摩が７，０００円〜？っていくらなんだろう。
Ｒ１Ｚのマニホールドの形状がどのように違うのかは分かりませんが
少なくともマニホールドと共に付ければ充分流用可能でしょう。

ただしＲＺ／ＲＺＲ用はマニホールドのつなぎ口の位置が
上方向にあるので、流用するならホースで延長して使わなければ
成らないと思います。

なるべく膨らんだりへこんだりしない方が効果が高そうです。
スピーカーユニットとボックスの容量の関係で音が変わるように、
その辺の「容量」の関係も有るかも知れませんね。

では(^^)v
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