979] スクリ−ン（遅くなりました）

From: 萱場　秀昭 , Date_No: 1999-01-06_04

萱場です。
城さん、遅くなってスイマセン。
図面は昨日のメ−ル「ＴＤＲ：００９７４」（削除希望メ−ル）
に載せた、カタナのスクリ−ン写真のＨＰと同じペ−ジの下に
載せました。いいかげんな図面ですので数値以外は信用
しないで下さい。
あと、カタナ用はたしか、うすくスモ−ク？の黒色がついていたと思います。
古くなってキズがつくと、雨の夜は見にくいかもしれませんが、レイド・スク−ン
（純正）
の様に手を加えずに済むメリットは大きいと・・・。
またカットするとレイド用は意外に小さくなってしまうと思いますので、もしレイド
を使うのなら純正ではなく上野のバイク街で売っているサ−ドパ−ティ製（汎用）の
大き目のやつを使うのが良いかと思います。

−−−−−Ｆスプロケの件−−−−−
フロントスプロケはバイク屋さんのインパクトドライバ−でも取れず
バイク屋で一番長いラチェットの柄に、さらに棒を加えて、２人がかり
で取れました。
（取れるわけ無いよね ^^;）
再び付けるときは、ゆるく付けて下さいと言ったのですが、インパクト
で付けてくれました・・・・(T_T)

城さんと同じＦ１２になりましたが、やはりパワ−感は３ＮＲエンジンに比べ
すごくいまいち・・・すごくパワ−不足を感じました。
パワ−が違うのに城さんと同じギア比はやはり無理がある感じです。
高速は更に苦しい（あたりまえですが・・・）
城さんは以前１５０ｋｍ限界と言ってましたが、私のはレッドで伸びないので
１５０ｋｍに行くのはかなりきつそうでした。

苦しいだけで、あまり効果（停止からの加速）が少ないので、そのうちＦ１３に
戻すと思います。
Ｆ１３：Ｒ４６（又はＲ４４）が使用上、限界かなぁと感じました。

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萱場 秀昭（Hideaki Kayaba）
東京都板橋区生息
城さんの３ＮＲ・私の２１インチＴＤＲ（年始１０日ころまで掲載予定）
http://www.annie.ne.jp/~yamase/TDR1.htm