From: 最上 海一郎 , Date_No: 1998-11-22_01
最上＠眠いぃ。
何となくログを見てて気づいたのですが。リアサスの調整の事で
ちょっと。リアサスにはバネのプリロード調整もありますが、さらに
ダンピング調整もありますよね。なんだかリアについてはプリロードの
話は出ますが、ダンピングの話がないのでその辺はどうなんでしょう。
バネのセット長を調整するのがプリロード調整です。調整はロックナットの
付いたところでロックナットを緩め、皿に付いている方の六角を回して
調整します。バネは縮まる程強くなるので”踏ん張り”効きの時期が
変わります。セット長を短くするほどバネは最初から強い効きを示します。
ダンピング調整はその下にある「ギザギザ」に成っているＵＦＯみたいな
所です。サービスマニュアルでは「調整」のページに下側の取り付け部分
に付いた線とダンピングアジャスタの「ポッチ」を合わせるように書いてあり
ますが、実際はそこを目安に回すとダンピングが変わるように出来てます。
ダンピングはかなり”コーナーリング姿勢の変化”や”トラクション”や
”サスペンションの動く速度”に関わります。プリロードは路面のグリップ
に対してのサスペンションの”踏ん張り”を変えます。
でも、どちらも”乗り心地”には影響はします。
すこしプリロードとダンピングの調整がごっちゃに成っている人も
いるかと思うので書いちゃいました。二つ調整する部分が有ると
言うことです。知らなかった人はやってみると結構変わると思いますよ。
念のため、では(^^)v
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