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From: 最上　海一郎 , Date_No: 1998-10-25_01

最上＠作業中です。

原さんｗｒｏｔｅ：
>その後乗ってみると前に書いたような症状が収まりました。

おぉ、良かった良かった。まずは一安心ですねぇ。

>しかし、プラグの取り外しには非常に苦労しました。
>ＴＤＲのプラグレンチって、なんか特殊なんでしょうか？
>シリンダ−ヘッドの部分にに手が入らないですよね。

ほんとそうですよね。チャンバーとラジエターが邪魔して
とってもプラグは外しずらい。一応車載工具のプラグレンチ
でも外れはしますがエンジンが冷えてないとやけどは必至。

僕はだいたいプラグは、ＢＲ８ＥＳ冬はＢＲ７ＥＳ、ちょっと
リッチなときはＢＲ８ＥＶを使っています。前はＲａｃｉｎｇプラグ
なども使ったことはありますが、なにしろ耐久性が無い物で・・・

あと最近よく店に置いてあるＰｒｏｆｉｒｅは、少し熱価が違うらしく、
友達が７番を付けていたら、こないだ突然止まってしまって
プラグを見てみたらプラグの先が無くなっていたそうです。
つまりすこし番手がＮＧＫよりも焼け気味にづれているっぽい
ですね。でもその熔けたプラグの先はどこへ行ったのだろう。

>今は、毎日ＴＤＲのメ−ルを見るのが一番の楽しみになってしまいました。
>私も改造等、やってみたい方なのでこれからもよろしくお願いします。

原さんはどんな風にいじりたいタイプですか？僕はＴＤＲの
出来上がり（ただいま作業中）を想像すればするほどものすごい
妄想が広がり、頭の中ではなんだかすんごいＴＤＲが出来上がって
います。なんだか「そのバイクは何をするバイクだぁ〜」って感じです。

では(^^)v

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Kaiichirou Mogami