487] Re:ボルトを抜こう

From: 内山　清 , Date_No: 1998-10-20_01

こんにちは。うっちーです。

皆様、いろいろとボルト外しの方法をご教示頂き、ありがとうございます。
スタッドボルトのその後ですが、取り合えずナットは外れました。
バイスでスタッド締めて、おりゃぁ〜っと、ナットが除去できました。
(そのかわり、スタッドのネジ山がつぶれたぁ。強引だったかな(^^;))

森野さん＿＿
　＞安くエンジンかシリンダーを譲っていただけるあてがあるのなら
　＞そちらの方が宜しいかもしれないですね。
　＞今の傷んだシリンダーは取って置いて時間のあるときにじっくり
　＞掛かるとか・・・

そうですね。今後は、その方法で作業を進めようと思っています。
でも、結局今のが動いちゃうと、治さなかったりするんですよね。(笑)

最上さん＿＿
　＞エンジンの値段ですが、１ＫＴ初期型が２万〜３万円、Ｒ１Ｚが
　＞３万〜３．５万円、’８８（メッキシリンダー）が３．５万〜４万円
　＞が相場ではないでしょうか。

最上さん、ありがとうございます。やはり、その辺ですよねぇ。．．
と、先週末、探してみました。で、知り合いのＲ１ＺをGETしました！！
ただです。(笑)
早速、作業に取りかかろうと思ったのですが、なぜか、フロントフォーク
に目がいってしまい、結局、R1Zのフロントフォークを移植してしまいました。(笑)
ん〜。衝動って怖いです。（＾＾；
インナーチューブ長が３cm短かったです。キャスター角がえらい立ってしまいまし
た。
フロントがダブルディスクになってちょっと、格好いいです。
まだ、作業途中なので、どんな走りになるかちょっと不安です。(笑)

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うっちー＠内山：***@***.***