399] 車高調整について

From: 内山　清 , Date_No: 1998-10-07_05

どぉも。再び、うっちーです。

情報開示の問題は、ちょいと置いといて、(難しい話しはいやぁ。(笑))
ちょいと、今回はパーツインプレッションしてみます。また、長いっす。

◇車高調整体験記(笑)

　私のTDRはSP忠夫のダウンチャンバー(Jacal-PRO)を装着していますが、
激しいバンクの際に膨張室が地面に接してしまうという問題点がありました。
そこで、Ｒサスを調整したりいろいろしてみたんですが、へにゃサスなので
いっこうになおりませんでした。(笑)
そこで、思いついたのが、『車高を上げてみれば...』という安易な考えで
した。（＾＾；
Ｒサスのトルクロッドを長くすればいいだぁ。との発想から、トルクロッド
を探し求めました。

　OFF車はトルクロッドがいろいろ外販されているので、取り合えずOFF車
専門店へＧＯ！
あります。あります。いろんなロッドが。CRにXR、DTなどなど。でも、皆様
のご想像通り、TDR用はありませんでした。店員さんに聞くと、
『TDR？OFF車じゃないっすからねぇ』と言われてしまいました。シドイ。(;_;)

　『やっぱり、ワンオフかぁ。高いよなぁ。なんか、ボルトオンで装着できる
トルクロッド無いかなぁ。』と考えながら、TDRのノーマルトルクロッドを
ポケットに潜ませながら、そこら辺に止まってるバイクを探索しはじめました。
怪しい奴です。(笑)
探索してから一ヶ月。ふと友人のＲ１Ｚのトルクロッドを覗くと、ロッドの
中央に『２ＹＫ』と表示されてるではありませんか！

　そうです。R1ZのトルクロッドはTDRの流用だったのです。さすが、YAMAHAさん！
おいおい。（＾＾；
R1Zならば、パーツが豊富です。調べたら、２社からトルクロッドが販売されていま
した。
・ミハラスペシャリティ社：テンションロッド
・？？？？？？？？？？社：車高調整機能付きトルクロッド
(↑社名忘れました。(笑))

早速、２つを見てみると、ミハラさんのは、削り出しで、剛性よさそう。
？？？社さんのは、３段階ぐらいの車高調整が可能、でも削りだしではなく、なん
か剛性弱そう。ということで、ミハラさんのテンションロッドを購入。
価格は２社とも１万円ぐらいでした。

実際取り付け作業に入ると、
『おや？ノーマルと長さが数ミリしか変わらんぞ〜！(^^;』
もぉ。遅い。(笑)　悩んでもしょうがないから、取り付け。

インプレッション。
またがってみると、『おぉ。上がってる。上がってる。』若干ですが、車高が上が
り
ました。(＾-＾)

この後、旋回性を稼ぐ為に、フロントフォークを1cm突き立てキャスター角を変えま
した。
で、結局、車高が元通り。チャンバーを擦る！(笑)　なんだかなぁ〜。（＾＾；

※Ｒ１Ｚ用のトルクロッドを買う場合、お店内には陳列されていない場合が多いで
す。
店員さんに聞くと、裏の方から持ってきてくれたりします。(笑)

※ちなみにミハラさんのＨＰにて、テンションロッドを見ることができます。
http://www.mihara.co.jp/mfr1z-pt.html
ロッド以外にも、ビックキャブや、ワイセコボアアップピストンも掲載されていて
目の毒です。(笑)

以上、車高調体験記でした。長々と失礼しました。

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うっちー＠内山：***@***.***