RE:RE:キャブの怪（かい）。

From: 最上　海一郎 , Date_No: 1998-08-17_06

最上＠っすぅ〜。

>　無事着いたようでなによりです。
>もうかたっぽもありますからお送りしましょうか？
>僕なら例え問題なくともかたちんばなキャブって気持ち悪くてヤです・・・(^^;;;)
>遠慮はいりませんので書き込んでください。

あっ、お気遣いありがとう御座います。ほんっとに大丈夫です。
ジェット類は今までの２ｓｔミクニＴＭキャブレター人生（っ言っても
そんなに長くないけど）でつちかわれたジェット君たちがいっぱい
居るので交換完了です。ただキャブ本体などは持ってなかったのです。
大体しゃぶり尽くすタイプなので・・・(^^;)。
気化促進水路はいつもメクラにしてしまうのでこれもＯＫ。
色々計測してみましたが基本的な砂型は一緒のようです。
データは今後イジったり、修理したりする人の参考になればと思いまして・・・

>年式によって違う物があるのかなぁ。

ですねぇ〜。もしかして車で言う寒冷地仕様とかそんな違いですか
ねぇ〜。型式は同じＴＭ２８ＳＳですけどねぇ。

>私のもフレームの錆は結構きてましたね〜。
>フレームだけにしてグラインダーが入るところはワイヤーホイールでガシガシ落と
>し、細かいところは屋外で珪砂を使った吹きっぱなしのサンドブラストでやってみ
ま
>した。（このためにストレートという輸入工具屋で２千円のブラストガンを購入）
>しっかし、林道とか行ってましたので細かい傷から錆びていたり土が詰まっていた
り
>と汚い汚い。(^^;;;)
>結構時間喰いましたよ〜。

僕も今日フレームの洗浄大会してました。もうチェ−ンルブや
エンジンオイルに混じって、泥やらだんごむしやらクモやら毛虫
やらがでてくるは大変です。ＴＤＲのフレームは形状的に合わせ面が
多く外に出ているので、取りあえず隙間と言う隙間に錆変換剤を
流し込んでおきました。塗装の下地に亜鉛系の下地処理剤を
使ってみようかと企んでいます。ブラストはいいですねぇ。パワー
のないコンプレッサーは一応有るので、直下型のガンを買って
みようかなぁ。

>フレームだけの裸にしてしまうと「ここまでやったのなら」とつい細かいところま
で
>やってしまうでしょうから余計時間掛かってしまうと思います。
>納得いくよう直して上げてくださいね。

そうなんですよぉ。ここまで来るとホイールも組み直しちゃおうかとか
エンジンもやっちゃおうかとか思ってしまうのですが、僕はまだノーマル
状態のＴＤＲの”味”を知らないので、とりあえずレストア＆塗装程度に
とどめて、暫くはノーマルのデータを色々取ろうと思っています。
それから第２章に突入と言う感じです。
そうすればまた皆さんに色々比較データも送れると思いますので。
期待しててください。あぁ〜金がぁ〜。

では。v(^o^)v

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Kaiichirou Mogami