98.10.06/大谷　健文/394] げげっ！　１７インチ化の話

　こんちはです。　お久しぶりです。
最近tdrMLにメール投稿しても一向にMLに記事が流れないんで
「げげっ、破門にされたかっ！」
とアセってたら　何のことはない、自分のメールアドレスを
間違って指定していてサーバーからはじかれてました（苦笑）
こんのさん、ゴメンナサイ＆せんきゅーです。


　ところで。

１７インチ化の話。

>はじめまして、岩間と申します。

あ、どもです。　いわまさんも１７インチ希望スか。
いっしょにハマりましょう（笑）

>そして、大谷さんの１７インチ計画を読ませていただき、
>自分と同じ問題を抱えている人がいることを知り、驚きました。
>１７インチ計画とそれに関するＬＯＧを読ませて頂き、
>すごく参考になりました。


待ってくれ、いや待ってくださいミスター！

あれは誤報ちゅうか、ウラ付けがアマアマな情報なんだよう！
っていうかあの後もう少しバージョンアップしたやりかた
があります。　あのままやっちゃだめー！

（ちなみにUPS．TAKUさんでキット買うと意気込んでたんですが
親にうっかりパソコンプレゼントしたら
いきなり金欠になっちゃいました。　KIT購入は来月に
延期しました。　ウソついてゴメンナサイ。）

ということでお詫びに（なんてゆーのはなんか違うけど）
今回はRホイル１７インチ化の話です。

　ちなみに下記は現状の段階で僕が持ってる情報の中では
今のところ一番よいと思ってる方法です。　タダし、
これも正確な計測等を行ったりしてウラ付けをとったり
してないんです。　（自分はこれでＴＥＳＴしていますが）
だからこの情報を使用するかしないかはあくまで
個人の責任で判断してください（ぷりーず）



★★★★★★★★★以下方法★★★★★★★★★★★★

ＴＺＲのＲホイルをＴＤＲに移植する方法。

今回試した条件
・ＲホイルはＴＺＲ２５０のリム幅2.15の17インチ

・一口メモ
ＴＤＲとＴＺＲのホイルのシャフト部分の幅は上記
今回試した条件では大まかな計測では11.0mm
の差異がありました。　TDRの幅＞TZRの幅です。
ただし、これでホイルのセンタはTDRの従来のホイル
のセンタにくる様です。


・具体的な方法

　以下の３ステップにて施工します。
ただし各ステップの作業を行う際には必ず現物同士の
寸法を確認し、下記説明とことなる場合、作業を中止
することを推奨します。

　１）Rホイル取りつけ
　２）Rキャリパ-カラー装着
　３）確認


　１）Rホイル取りつけ
　　　88年型（俗に３型といわれてるらしい）TZR250の
　　ドライブチェーン側のカラーを使用してサイズをアジャスト
　　します。　確認した限りではTDRのドライブチェーン側の
　　カラーと同寸法でした。

　まず手始めにTDRにTZRのホイルを仮装着して位置の
確認をしてみてください。　また作業時はTDRのRキャリパを
はずさないと寸法確認が出来ないと考えられます。


　　●□＝＝＝＝＝＝■※｜●
　　
　　　　□＝＝＝＝＝＝■・・・TZRのパーツ

　上記をTDRのRホイル軸を後方よりみた図と想定してください。

●・・・・・・スイングアーム
□・・・・・・ドライブチェーン側のカラー
■・・・・・・Rディスク側のカラー
｜・・・・・・Rディスクキャリパサポート
※・・・・・・クリアランス


　　※・・・・・・クリアランスは11mmくらいあるはずです。
　この寸法が確認できたら、つぎにTZRのホイルを固定します。


　　●□＝＝＝＝＝＝■□｜●

　上記をTDRのRホイル軸を後方よりみた図と想定してください。

●・・・・・・スイングアーム
□・・・・・・ドライブチェーン側のカラー
■・・・・・・Rディスク側のカラー
｜・・・・・・Rディスクキャリパサポート

　これで各部を仮固定してRホイルを回転させてみてください。
回転しにくかったり、異音がする場合は不具合が考えられます。
作業を中止して問題を解決してください。


　２）Rキャリパ-カラー装着

　　１）の作業によりRのブレーキディスクは車体後方よりみて
　左に１1mm移動するので、キャリパもカラーにて寸法調整
　します。

　　　　　□■☆

□・・・・・・キャリパー
■・・・・・・カラー
☆・・・・・・キャリパーサポート

カラーの形状は円柱状のもので
外径約20mm
中心穴径10mm
長さ11mm
のものを今回は使用しました。

またキャリパー固定用のボルトも従来装着品より
１１mm長いものを適用してください。　
（ボルトにねじを切ってない部分が11mm延長されていて
ほかは同寸のもの）


　３）確認

　　マニュアルに記載の規定方法にて今回作業関連部分を
　組み立て、Rホイルを回転させてください。　
　回転しにくかったり、異音がする場合は不具合が
　考えられます。作業を中止して問題を解決してください。

　あとは少しづつ走って、キャリパーが異常に熱くなったり
しないか確認しながら、少しづつTESTしてみたらOKだと
思います。

　　PS：くどいようだけど、あくまで改造は個人の責任で
　　　　お願いします。
　　　　

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

・・・ってなかんじ？

それから　かつて下記のようなのかいてました。
どう思います？＞ALL

********************************************
ども、お晩です。　おおたにです。
TDR１７インチ化の経過報告っス。
今回の投稿は（も？）データ的価値は０。（苦笑）

・・・・っていうか、ちょっと皆さんに質問っていいです？　

●質問
　ケースバイケースなのは重々承知の上で質問。
みなさんはどっちを選択します？

　・カスタマイズの情報は少々誤報の可能性があっても情報
　 がほしい。　　情報の取捨選択は自分が行う。

　・ちゃんとした情報じゃないと混乱する。　やっぱり情報流すにも
　　根拠をもって行うべきでしょう。


●こんなこと言い出した背景
　というのも、今回の１７インチ化の話してて、
コケつまろびつも、まずはRホイルの装着まではこぎつけました。　
この件をどう扱っていいか迷ってたんです。

というのも今回の作ったデータなんだけど、あんまりちゃんとした
計測とかやってないんですよね。一応やってはみたんだけど・・・・・精度のある計
測ができなくて。ウラヅケなっしんぐ。

ただし自分のアバウトな計測と友人、知人、一見さん、ML、
ショップ等からかき集めた情報をまとめたら、合点がいったので
やっちゃってみて、あら走っちゃった・・・ってな感じでした。

（これまで書いてたことをやってたんですが、結局
いままでのやり方よりスンゲー簡単な方法で付きそう
なんですよ。・・・というか付けて走ってみちゃった。
ああ、なんて遠回りを・・・・・（笑））


●ビビったこと
　　結局上記の改造方法が正しいのかどうか確認を取る方法が
　わからない。だけどこの情報をほしい人がいるはず。

　・さぁ、これを人に話しちゃっていいのかな。
　・これってトラブルの種にならないのかな。　
　・この情報をだれかが鵜呑みにしてトラブったりしないかな。
　　事故やケガのもとになったりしたらヤだな。

　　と、考えるほど公開してはいけないよーな気がしてくる。
　でもこの情報ががあればもしかしたらうまい解決策をもってる
　人がいるかもしんないし・・・・・。


●んで何人かに相談
　で、RESが賛否両論なんです。　

　・責任は自分で取るのが基本だから情報を流そうよ。

　・確かに根拠のないままの情報は混乱の元だよね。
　　ウラヅケ取る方法を探してから話をしたほうが親切だよ。


●でけっきょくなにが言いたいかっつーと

　　で、TDR友の会のMLに参加されてるヒトはどうなのかなって。
　やっぱ情報は鮮度が一番？　精度が一番？　どっちですかね？

　あと万が一この件でバトルトーク（笑）になったら元も子も
　ないんで、そこんとこヨロシクです。

　こんなんばっかでゴメンなさい＞ALL


　なんか白黒つきにくい話で申し訳ないっス。

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PS：さえきさんの意見、僕は正しいと思うんだけど
　　　（もちろん自分には適用。）
　　　やっぱヒトに話すのはコワイよう（笑）。


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name  : おおたに　たけふみ
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