98092203/城　克文/おおたにさんへ

じょうです。はじめまして。

ホイールの移植手順ですが、基本的にそれでいいのではないでしょうか。

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私がやるとしたら、まず、ホイールセンター合わせです。
ホイールのセンターがバイクのセンターに来るように、
アクスルシャフト両側にカラーを入れましょう。

その次が、チェーンラインあわせです。
もともとのホイールでスイングアームとスプロケのクリアランスを測っておいて、
新しいホイールのセンターを合わせた状態でのクリアランスと比較して、
引っ込んでいれば、その分リアスプロケとホイールとの間にカラーを入れましょう。
逆にスプロケが出過ぎている場合は、ホイールのスプロケ固定部分を削りましょう。

さらに、ブレーキディスクの位置あわせです。
これも、元のホイールでのスイングアームとディスクとのクリアランスを測っておいて
、新しいホイールのセンターを合わせた状態でのクリアランスと比較しましょう。
調整は、離れ方にもよりますが、キャリパーの位置をカラーで調整するか、
ディスクとホイールの間にカラーを入れればよいでしょう。
世間では、キャリパーのカラーをアルミ塊から削りだしというのが正しいようです。
ディスクが出過ぎているときは、スプロケのときと同じくホイールを削りましょう。

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つまり、キャリパー側のカラーのサイズが厳密でないのと、
スプロケとホイールの間のカラーがないのとが、問題なのではないでしょうか。
キャリパー側のカラーは、ちょっと厚めのアルミを入れて、
ぴったり合うまでひたすらヤスリ掛けでしょう。

で、うまくいってついでにフロントも交換できたら、
余ったフロントのハブは私に・・・（めげない奴）。