From: 前田 剛 , Date_No: 2000-12-04_08
前田＠後藤さん、ビンゴです、です。
[tdr : 06145]
> うえまつ＠まちだ
>
> オイル飛び対策について
>
> ＴＤＲ輸出仕様はサイレンサーから１２ｃｍほど延長パイプがついてますが（全部
> じゃない）、はっきり言って、あんまり効果ありません。
> ちゃんとナンバープレート黒くなってくれるし、ラフアンドロードで新品ウエア買っ
> て着て帰ると、家に着いたらもう黒い点点.........。
> なので、もし作られるのならば、思い切って２０ｃｍくらいのばしてはどうでしょう
> か？
> ブリジストンのスクランブラーも、最初から延長２０ｃｍくらいでていましたし。
私がテールエンドにパイプ（ノーマルハンドルの切れッ端）を突っ込もうと思
いたったのは、オイル飛び対策ではなく、テールエンドからサイレンサーと
サイレンサーカバーの間を伝って落ちてくるオイルを何とかしたかったからなん
です。左はいいにしても、右側がもろにキャリパやリアディスクにかかってまし
たし、リムにもかかってたもので。
まきこみに伴う背中の汚れやナンバープレートの汚れは相変わらずですが、
上記トラブル（？）の対策にはなってくれてます。
ちなみに純正ハンドルは塗装を剥ぐだけでテールにすっぽり入ってくれます。
排気効率は当然悪いんでしょうが、リアブレーキが効かないよりはましだ、
と割りきってます。
ショップに作成を依頼するならば、むしろサイレンサー部分全体を注文
したいです。軽量化・排気効率（充填効率？）・リペアがきけばコストや
手間の点からも利点はあるでしょうからね。
では
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====○==== 前田剛
[_[]_] Vespa P200E,V100S,
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