6146] いろいろな件

From: 城　克文 , Date_No: 2000-12-04_05

じょうです。HDDクラッシュ中。いろいろレスです。

＞端子の付け根で折れていたもので、
＞うまくハンダ出来ず数日しか持ちませんでした。
あれは、頭のところのプラスチックを叩き割ってはがして、
半田でなくてロウ付けをしないと無理だと思います。
まあ半田でも持つことは持ちますが、
かなり荒らしてフラックスたっぷりでやらないと。

＞キャリアの件は、皆さんのご経験から
＞市販のTTRレイド用を購入の上
＞①ノーマルグリップ加工取付け
＞②ホームセンターでナット関連調達取付け
＞があるようですよ。
ＴＴ−Ｒａｉｄ用です。ＴＴ−Ｒ用はつかないのでご注意を。
ノーマルよりはずっといいと思いますので、頑張ってください。
だれかのＨＰにまだ図面を載せていたような記憶が・・・。
詳細が必要だったらいって下さい。過去logあさりますので・・・。
誰かの現物を見た方がいいと思います。かんたんですよ。

＞学生なのでお金があまりないので，自分で修理したいのですが，クラッチ
＞ワイヤーの交換って，技術的に難しいものなのでしょうか？
お疲れさまでした。作業はすごく簡単です。
取り回しは間違うととても危険ですが。

それより、切れたときの対処法ですが、
どうにかして切れた端をクラッチレバーに固定すれば、
エンジン側の調整とレバー側の調整を一番緩くすれば、
太鼓で切れたような奴はしのげます。
仮に届かなくても、被覆を少し剥いて、そこそこワイヤーを出してやれば、
取り回しに多少は余裕があるので大丈夫でしょう。
固定は、団子結びを何度もやってタイコの代わりにするとか、
ドライバーの軸に固定してつっこむとかでもできます。
それに、どこやらからエマージェンシー用のタイコが売ってましたし、
そもそも４ミリのナベ頭の＋ねじとナット２個で、
タイコの代わりがつとまります。
ワイヤー自体も、ＯＦＦ車用ならたいてい長さは足りますから、
ＴＴ−Ｒ用でも何でも合いそうな奴を、
そこらのバイク屋で買っちゃうと言う方法もあります。

＞私のTDRは逆車なんですが、なんとウィンカースイッチが昔ながらの
＞プッシュキャンセルではないやつなんです。もう、プッシュキャンセルに
＞慣れてしまっているので、無意識のうちにプッシュしてます。こちらの方も
＞もしあまっている方がいらっしゃったら、是非お教え下さい。

＞ウィンカースイッチは、解体屋で探したりしてます。なかなかありません。
＞ちなみに純正を新品で買うと、7800円くらいでした。

ＦＺＲのとかの気に入った奴を解体で買ってきて、配線を解析して、
コネクターが合わなければ交換するのがよいと思います。
要するにスイッチですから、電気が通れば何でもよいのです。
使い慣れたタイプがあるなら、そのパーツがよいのでは？