From: 城 克文 , Date_No: 2000-12-04_05
じょうです。HDDクラッシュ中。いろいろレスです。 >端子の付け根で折れていたもので、 >うまくハンダ出来ず数日しか持ちませんでした。 あれは、頭のところのプラスチックを叩き割ってはがして、 半田でなくてロウ付けをしないと無理だと思います。 まあ半田でも持つことは持ちますが、 かなり荒らしてフラックスたっぷりでやらないと。 >キャリアの件は、皆さんのご経験から >市販のTTRレイド用を購入の上 >①ノーマルグリップ加工取付け >②ホームセンターでナット関連調達取付け >があるようですよ。 TT−Raid用です。TT−R用はつかないのでご注意を。 ノーマルよりはずっといいと思いますので、頑張ってください。 だれかのHPにまだ図面を載せていたような記憶が・・・。 詳細が必要だったらいって下さい。過去logあさりますので・・・。 誰かの現物を見た方がいいと思います。かんたんですよ。 >学生なのでお金があまりないので,自分で修理したいのですが,クラッチ >ワイヤーの交換って,技術的に難しいものなのでしょうか? お疲れさまでした。作業はすごく簡単です。 取り回しは間違うととても危険ですが。 それより、切れたときの対処法ですが、 どうにかして切れた端をクラッチレバーに固定すれば、 エンジン側の調整とレバー側の調整を一番緩くすれば、 太鼓で切れたような奴はしのげます。 仮に届かなくても、被覆を少し剥いて、そこそこワイヤーを出してやれば、 取り回しに多少は余裕があるので大丈夫でしょう。 固定は、団子結びを何度もやってタイコの代わりにするとか、 ドライバーの軸に固定してつっこむとかでもできます。 それに、どこやらからエマージェンシー用のタイコが売ってましたし、 そもそも4ミリのナベ頭の+ねじとナット2個で、 タイコの代わりがつとまります。 ワイヤー自体も、OFF車用ならたいてい長さは足りますから、 TT−R用でも何でも合いそうな奴を、 そこらのバイク屋で買っちゃうと言う方法もあります。 >私のTDRは逆車なんですが、なんとウィンカースイッチが昔ながらの >プッシュキャンセルではないやつなんです。もう、プッシュキャンセルに >慣れてしまっているので、無意識のうちにプッシュしてます。こちらの方も >もしあまっている方がいらっしゃったら、是非お教え下さい。 >ウィンカースイッチは、解体屋で探したりしてます。なかなかありません。 >ちなみに純正を新品で買うと、7800円くらいでした。 FZRのとかの気に入った奴を解体で買ってきて、配線を解析して、 コネクターが合わなければ交換するのがよいと思います。 要するにスイッチですから、電気が通れば何でもよいのです。 使い慣れたタイプがあるなら、そのパーツがよいのでは?