6026] Re:2XTについて

From: 最上　海一郎 , Date_No: 2000-11-09_02

最上＠青メタ。

こんばんわ竹本さん。うちのＴＤＲのエンジンも2ＸＴでしたが、
焼きつきでシリンダーは３ＸＴ。しかもキャブは手に入らなかった
ので、ＴＤＲノーマルです。部品取り車で手に入ると、点火系から
全て手に入るので良いですねぇ。いいなぁ。

竹本 さん　wrote:
> 葉書に型式が2XTでしたら譲ってほしいと書いたのですが
> 返事を見ると1KT-09609*、63年式、後期の出力UPタイプと書いてありました
> 出力UPのところが字が重なっていて読みづらかったのですが
> 都合のいいように解釈しています

うちにも残念ながら、1ＫＴのパーツリストは前期型しかないんです。
商売屋さんだったら持っているはずですが・・・一応判ることだけ。

カラー（ストロボカラーが前提）
タンク／
○タンク上のラインがYAMAHAの文字にかぶって白抜き文字→前期型
●タンクにカラーライン→後期型
カウリング
○アッパーカウルのハンドル前の部分の出っ張りが一色→前期型
●アッパーカウルのハンドル前の部分の出っ張りの下側が色違い→後期型

1KTはアッパーカウルの手の前の部分（耳）が別体ですが、耳の後ろが
ストロボ色が前期、白が後期。ウインカーのついている部分が白が
前期、ストロボ色が後期。シート下のストロボラインが４本が前期。
２本で「TZR250」の文字が入っているのが後期です。

思いつく見分け方はそんなところかなぁ。飛龍さんが詳しいですね。
「マルボロカラー」「田村カラー」「ゴロワーズ（ファラウェイブルー）」
は前期型のみだと思います。

> ２ＸＴと言われるTZRのフレーム打刻は1KTなのか、2XTなのか？
> 63年式は88年3月発表のＴＺＲなのか？
> それと、電装系の互換性等、情報をどうか教えてください

フレームは1KTですね。シリンダーの打刻が2XT・・・だけどエンジン
打刻（クランクケース）は1KT。紛らわしい。

> どうして雑誌2ストローククレイジーにTDRが載ってないのでしょうか？

オン車乗りから見ればオフ車、オフ車乗りから見ればオフ車じゃない。
「中途半端」と「オールラウンダー」とは同義語じゃないと思うのですが、
奥多摩オフミの時に、隣に止まってた他人がひそひそ話しているのを聞くと
「さすが寄せ集めバイク」。バンデットなんか乗ってるやつに言われたかぁ
無いぞぉ〜！！
＃乗っている方ごめんなさい、あのHONDAのV-TEC真似したエンジン
＃好きです、あ、あとテスタロッサの真似した赤いヘッドカバーも（＾＾；
＃でもあの高回転は気持ちいいね。カム入ってるようなもんだもん。

わだいがずれました。では（＾＾）ｖ
_/__/___/__________/Kaiichirou Mogami _/__/___/___________/
                  [Back Yard Garage 01]
     YAMAHA RZV500R,TDR250,'91TZR250,SDR200
             TOYOTA SR40G TOWNACE NOAH SW