5064] （FW）Re: チャンバーの件

From: 萱場　秀昭 , Date_No: 2000-07-07_10

じょうです。

> 静岡の水口です
> よってどなたかチャンバーが余っている方がいらっしゃいましたら
> ノーマル、社外を問わず譲っていただけないでしょうか
１ＫＴ用のなら余っています。
でも、Ｒ１−Ｚ用でもＴＺＲ用でも、取り付けはかなりの工夫を要するので、
ＴＤＲ用があればそのほうがいいでしょう。
先日、誰かが２号機のノーマル使ってくださいと書いておられましたが、
あれはどうなったのでしょうか？

> OX-レーシング、ジャッカル等いろいろ有りますが低速から
> バキン！と加速するチャンバーはどこのチャンバーなんでしょう？
> 行きつけのバイク屋サン曰く
> 『ノーマルチャンバーに勝るチャンバー無し』だそうなんですが
> 私はノーマルと社外チャンバーの比較をしたことが無いのでなんとも・・・
私のは１ＫＴ用の城北ムラカミのレース用です。譲れますが、
高回転型で、怖いくらいのパワーが出ますが、燃費も異常に悪いですし、
何があっても６０００回転キープってのは使いにくいでしょ？

いいチャンバーってのはまずノーマルでしょう。
きれいにお掃除したものならバランスよくパワーが出ます。重いのが欠点です。
もう３ヶ月前だったら、このＭＬで１０本くらい余ってたはずなのに、
なかなかタイミングって合わないものですね。

で、バランスの良さをそのままに、
一回りパワーアップして軽くしたような感じなのがＩＳＨＩＩのアップだと思いまし
た。
（さわおさん、そんな感じでよいのでしょうか？）

ジャッカルのダウンは、下からパワフルにぱいん！と吹き上がりますが、
バンク角がとれないそうです。
人のを町中で借りただけだから、そこまで倒したことがないけど、
見た目からしてそんな感じです。

ジャッカルのアップは、低回転でちょっとストール気味になります。
エンジンが十分に暖まってくると出なくなりますが。


あと、パワーフィルターとジャッカルダウンの話がありましたが、
まずノーマルのままジャッカルダウンをつけて、
特性の確認をした方がいいと思います。
でないと、セッティングで思い切り行き詰まると思います。
パワーフィルターのセッティングってとっても面倒だから。
デイトナは、誰も試してなかったんじゃないかなあ。

ジャッカルはジェッティングがノーマルチャンバーとほぼ同じ。
私がノーマルチャンバーの時にパワーフィルターにしたデータは、
ＭＪ２７０前後、ＰＪ２７．５あたりで季節変動有りでした。
朝晴れてて午後から雨が降ると、通勤帰りにジェット変更したりしてましたね。

いっぱい試してはまってください。
では。
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以上、FW：でした。