4824] Re: TDR売ります！！

From: 城　克文 , Date_No: 2000-05-30_11

じょうです。
＞ところで、バイク友達が変わり、
＞最近林道などのダートに行くことが多くなり
＞どうも４５ｐｓの愛車をころがすことが難しくなり
＞（皆さんは未舗装道路でTDRを乗りこなせるんでしょうか？
＞   （ぼくはまったく無理でした））

こういう話題だとやはり顔を出してしまいます。
欲しいけれど、いまは金ないし無理だなあ。
誰かステーごとエンジン譲ってくれませんか？？

７万はその状態では適当かやすいのではないでしょうか？
部品取り車としてみれば、書類つきフレーム１万５千、
エンジンだけでも３〜４万くらい、キャブは１万くらい、
前後タイヤが５０００円ずつ、カウル一式２万、
キャリアとガードがついてるってのがレアだし、
これがきちんと走れるのだったらすごくお買い得だと思います。

なお、うっぱらっちゃっても、それを理由に退会しないで下さいね。

−−−−−
以下、土岐さん当てというわけじゃなく、OFF志向の皆さんへですが。

ですが、
TDRで林道に行くのは大したことではないです。
さすがにゲロは車重でだめだけど。
ノーマルのままじゃあすごく大変だったけれど、
ちょっとモディファイすればＬＡＮＺＡとためがはれますよ。

簡単なとこではＦスプロケを１４→１３に変更だけで全然違います。
おいしいところが危なくない状態で使えるようになります。
さらに追従性を求めるならＦサスのオイル交換（１０番→５番）。

走破性を求めるなら、
Ｆタイヤを「フェイス」で張り替えてお手軽２１インチに、
ついでにリアもプリロードかけてダンピング落として前後バランスを取って、
（シートあんこ抜きしてるならこれでも大丈夫）
サイドスタンドをＬＡＮＺＡのものに交換。

あとは、乗り方の変更でしょう。
リア過重で曲がるような乗り方になるので、
ハンドルは手前に来るものがいいです。
あんこ抜きしてるのであれば、高さはさほどいらないでしょうね。

ほんとは三つ又ごと、リアアームごと交換しちゃえばいいんですが、
前はともかく後ろは未だ確立された方法がないですねえ。


こういった改造にかける出費は、
自前かショップかでだいぶ違いますが、
自分でできればＲａｉｄの中古を店で買うよりはやすいでしょうね。

フェイスでスポーク製作、リム張り替え、タイヤとチューブ新調で、
リム代抜きで３万？４万？＞萱場さん
中古２１インチリムが手に入れば安上がりです。

あとはやっぱり軽量化ですかねえ。
チャンバーは効果絶大、タンデムステップとか小物を撤去、
ウインカーをちっちゃくするとか、バッテリーレスにするとか、
そんなものかなあ。
さすがにタンク製作はおすすめしないです。

では。