4745] Re: バッテリーの話

From: 澤尾　亮 , Date_No: 2000-05-23_07

ども、さわおさん＠リオックスです。

> やまむらです。
> 
> >加藤＠怪しい元電気屋さん？です。こん○○は。

こんちは。

> >> さわおさんの書かれていた開放型バッテリー車とＭＦバッテ
> >> リー車のレギュレーターが同じだったという事については、
> >> 確かに不思議な話ですよね。バッテリーメーカーさん曰く
> >> 「そんなはずは絶対ない」そうです。
> >サービスマニュアルＰ８−１４の図がその通りであればレギュレータは
> >交流を直流に変換するダイオードの集合体だけで電圧は制御してないようです。
> >というわけで同じでも不思議はありません。
> 
> そのダイオードの中に「ツェナーダイオード」という種類のダイオードは見あたり
> ませんか？
> 私の乏しい電気知識では，たしか「ツェナーダイオード」は過電圧をカットするダ
> イオードだったと思うのですが。
> 
> 加藤さん，フォローありがとうございます。
> 何か気が付いたら，どんどん突っ込んで下さい。

電圧制御はしていると思いますよ。

> ＊参考：ＴＤＲ２５０の場合（サービスマニュアルより）
> 標準充電電圧１４．３〜１５．３Ｖ／３０００ｒｐｍです。

これが、制御している時の値だと思います。

この値は、V型TZRとかも一緒っす。　もちろん、レギュレーターも一緒ですが
最近は、何種類かレギュレーターが出ているので、確認したいところですね。

MFにしようが、バッテリーレスにしようが、ここのMLがいつもいっている、
自己責任でやれば良いのではないでしょうか？　私は責任もちませんが。



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