4619] Re: 只今帰還

From: 城　克文 , Date_No: 2000-05-07_10

じょうです。
＞そういえば、SP忠男の店長が言ってましたが、良いところよりも
＞気になる点（性能面、耐久面、他）があったら言ってほしいとのことでした。

そういうことであれば、わざと気の付くところを書いてみます。

まず、そのものの取り付け・取り外しがやはり結構大変です。
ノーマルは、ボルト３本で取れたのですが、サイドカバー取って、
サイレンサーと一緒に外すってのは、良いような悪いようなです。
逆に、継ぎ目からのオイルだれで足を汚すことがなくなったので、いいのかも。

あとは幅でしょうか。
この形は結構スパルタンで気に入ったのですが、
確かに転かすと一発ですね。
クロスってのは、下側片一方だけでははずせなくなるので、
ストレートの方がいいのはいいんですが。
でも、バンクさせてあれこする人はいないだろうから、いいんでしょうね。
意外とすり抜け時に縁石にこするかも。

それから、やっぱり音かなあ。
サイレンサーは、多段膨張と干渉とを併用したような感じでしたが、
日常の使用を考えるなら、静かな方がいいに決まってますよね。
規制値内ですし、好きなのだけど、困る人は困るでしょう。
静かにする工夫ができるなら、教えて欲しいかも。
２ストのサイレンサーってのは、
インナーバッフル付けて静かにってわけには
行かないのでしょうからねえ。

−−−−−

今日はＰＪ１７．５にしましたが、却ってバランス崩しました。
逆だったかも。
みんなはノーマルのままであってるんでしょうか？
私のももうノーマルのはずなんだけどなあ。
無負荷ニュートラルアイドリング状態から、スロットルじわっと開けたら、
ストールしちゃう時があるんです。
どんなに慎重に開けても３０００まで上げられない。
回転上げてしまえばあとは自由自在なのですが、
信号待ちからの発進時などで、
回転が上げられなくて立ち往生しそうになるのです。
これはＰＪ辺りが濃い症状だと思っていたけれど、
薄くしたらより悪くなったので、混乱しています。

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そうそう、おおたにさん、ＹＥＩＳ一式外しましたよ。どうしましょう。
でも、よく考えたら、住所知らないんでした。家はよく知ってるのに。

では。