From: 川合 克人 , Date_No: 2000-04-24_05
ようやく漏れが収まりました。(^^; 半泣きになりながらキャブをばらしては組みばらしては組みしていても一向に フローは収まらずサービスマニュアルを睨みつけ続けて出た結論は 「絶対組み付けは間違っていない」 だとしたらどっか壊れてるんか?フロートの油面寸法もおかしくないし .............あうう ここの所連日バイクをいじってるので道を通る人が「この人は直してるのか壊してる のか?」 と怪訝な顔をして通りすぎます。(家は幼稚園、小中学校の通学路に面してるうえに お年寄りの散策路になっている遊歩道と交差してる所です) 結局長い事悩んだ末に見つけた原因はと言うとニードルバルブセットのバルブシートの Oリングが死んでいました。 SJ交換の時に汚れが気になったのでついでに外して清掃したのですが、外す時に 少し固着ぎみだったので正常に動いていたらしいのですが清掃した事によりOリングが 利いていない状態になっていました。 近所のYSPで問い合わせた所ニードルバルブセットはアッセンで3000円位だろうとの事。 あまりにも高くつくので家にあるエアガンのジャンクを探しピッタリとはいきません でしたが少し細い内径が合うものと外径が近い物を組み合わせて望みの効果を 得られました、耐油性のOリングなのでまあ大丈夫でしょう。(オイオイ まぁ近いうちにハンズで良いOリングを見つけてくるつもりです。 今回はTDRのキャブに自信が持てないせいで要らん時間を食ってしまいましたが、 これで少しは親睦が深まったかな?と思っています。 しばし様子を見たら少し遠乗りに行きたいです。 (^^)