4156] Ｒブレーキ取り付け

From: 城　克文 , Date_No: 2000-03-22_04

じょうです。

＞　■３ミリ厚のスペーサーを入れて、純正より３ミリ長いチタンボルトを入れる

さわおさんが書いておられたので、別の観点からですが、
チタンボルトは論外です。
素材面から考えて、チタンは鉄に比べてヤング率が低く（＝強度が低い）、
また、応力集中しやすい材質ですから、
ボルトに対して断裂の方向に力がかかるところに使うのはだめ。
また、アルミとの接触面ではかじりが起きやすいですから、
キャリパーの雌ねじを壊す可能性があります。
さらに、振動で接触面が摩耗しやすい（＝ゆるみやすい）という欠点もあります。

そういう場所には鉄（混ぜ物した鉄ね）が一番でしょう。走行中にもげますよ。
金属疲労に若干弱いものの、ステンレスでも大丈夫でしょう。

あと、スペーサー、３ミリで足りましたか？
８７年１ＫＴをつっこむなら、
１ＫＴ用の左右カラーを使ってタイヤをめいっぱい左に寄せたところで、
ホイールセンターが出て、右側には、
ちょうどＴＤＲのスプロケ側のカラーと全く同じサイズの隙間があきます。
その状態でディスクオフセットは「１１ミリ」のはずです。

＞　■やっぱりディスクをオフセットする。
オフセット量は同じですけど、カラーをきちんと用意しましょうね。

＞　■Ｒ１-Ｚのスイングアーム（先日解体した部品取り車に装着されていた）と交換
＞　　する。

そのまま一気にＲ１−Ｚのホイール履きましょう。
それが一番正解じゃないかなあ。

では。