4010] はじめまして

From: 佐藤　博文 , Date_No: 2000-03-05_01

つい先日ＭＬに登録して頂いた、佐藤博文といいます。
横浜市緑区在住で、女房一人子供二人(5歳、2歳・共に女児)を持つ36歳のおやじで
す。
某メーカーのカーAV(Audio+TV)の設計・開発の仕事に従事しております。

このＭＬに参加しましたのは、みなさんの知識と経験に基づいたご意見を賜りたいか
らであります。
今年の正月に知り合いのいとこから、ほとんど乗っていなかったらしい無改造の
TDR250(約5000Km走行)を比較的安く譲っていただき、現地(山梨)から乗って帰りまし
た。
その後通勤にと、片道約10Km程度の距離を毎日乗っておりました。
そんなある日、走っている途中でガス欠でもオイル欠でもないはずなのに、いきなり
エンストしてしまったのです。
どうしたんだろうと思いつつ、再度エンジンをかけるとちゃんとかかるので、あまり
気にも止めないでそのまま乗っていたら、今度はエンジンがロックしたようなエンス
トとなり、近所のバイク屋に持ち込んだら、エンジンが焼き付いていると言われてし
まいました。どうやらほとんど乗っていなかったのが災いしてオイルポンプが正常に
動いていなかったらしいそうです。修理したら20〜30万円ほどかかるらしく、廃車し
た方がいいのでは…と言われてしまいました。廃車といわれてもフロントとリアのス
ポーク、スタンドなどに一部サビがあるものの、転倒はなくグリップエンドも両マフ
ラーも全くキズもへこみもないのでちょっともったいないかなと思うのです。
そこでみなさんにお尋ねしたいのは、2ストエンジンの焼きつきと修理内容について
です。
現時点では、一応エンジンはかかります。走り出してしばらくするとエンジンがロッ
クするような止まり方をするのです。バイク屋さんでマフラー(チャンバーっていう
のかな？)を外してもらった際に、横から見たピストンは部分的に茶色になっていま
した。修理するとしたらピストン・ピストンリング・シリンダー・ヘッド・クランク
・オイルポンプなどになるのでしょうか？そこまで変える必要はあるのでしょうか？
なるべく安く済ませたいので、解体屋などもご存知でしたら教えて頂きたいのです。
みなさんどうか知恵をお授け下さい。宜しくお願い申し上げます。