3794] ちゃんばの件で追伸

From: 城　克文 , Date_No: 2000-01-24_07

じょうです。

チャンバの値段ですが、１セット２本で１０万の予定です。

参考までに、公塚さんのワンオフは、ステンの巻きで１本で１３万弱したそうです。
（物を見て納得。思い出す度にあの外見ちびはすごいなあと感動しますが。）

ノーマルを取ったって、２本１セット１０万オーバーでっせ？
社外品には珍しく、キャブセッティング不要だし。

それと、たぶん、明らかに軽くなるでしょう。
ノーマルは、鉄板２枚重ねチャンバー、それと同じ重さのサイレンサーだから、
社外チャンバーとサイレンサー１セット２本合わせて、
ノーマルチャンバー１本相当ってのが重さの相場ですよね。
（そうそう、チャンバー変えると、軽くなる分、前上がりになるんで、
　若干前を下げるか後ろを上げるかすべきかも。
　スガヤもムラカミもそうでしたから。）

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「自分（リッター１０）を基準に」燃費改善効果を考えると、
リッターあたり５キロ改善して、毎日５０キロ通勤して、
自分を納得させるために多めに数えて年間２００日として、

　年１００００キロ／燃費１０キロ＝１０００リッターのところ、
　年１００００キロ／燃費１５キロ＝約６７０リッター。

年３００リッター＝３００００円ですから、３年で元が取れるのです。
だから、仮に２本取ったって、私の場合、６年で元が取れます。
もちろん、元なんか取れなくったってやるんですが（ほんと、ばかだもん。）。
（別の見方をすれば、酒を１０回飲んだと思えば、
　タクシー代と合わせりゃあ余裕で買えるんだ。）

航続距離だって、２０リッタータンクと合わせれば、
ツーリングなら４００キロも可能だぁ。

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私の場合は、乗り方荒いんで、ノーマルでもリッター１４が普通でしたから、
少なくともそれより改善するなら文句なしです。
でも、パワーや反応性を犠牲にはしたくない。

出たパワーをギヤで上に振って、それで燃費改善とか、
高速走行の気分良さに振るってのもいいですし。

ああ、楽しみだから、やっぱりみなさんにもご協力いただいて、
早く手に入れたいです。

では。