03740] タンク計画続報

From: 城　克文 , Date_No: 2000-01-04_01

じょうです。

ＦＲＰタンク計画中間報告です。

３１日から２日まで大阪に戻っていたので、作業はあまり進みませんでしたが、
それでも１プライの表面だけできあがりました。
まだ、やわやわで、細かい穴もあいていますが。

雌型を作ってきれいに仕上げようと思っていましたが、
生来の不精者なので、
型のつもりで作った１枚をそのまま使うことにしてしまいました。
一応、オイルのレベルゲージ取り付けとと取り出し口もできたし、
コックも大丈夫。キャップもきちんと付きます。

注目のガス容量は、
先の報告のようにノーマルのオイル容量が２．５リットルであれば、
おおむね２０リットルが確保できそうです。
（オイルタンクは、上部空間が結構でかいのですよね。）
しかも外見は、「ほぼ」ノーマルと変わりません。

ただ、家族が６日に帰還するので、もう作業日がない・・・。
においがきつい作業なので、１日くらいは換気しないといけないし。

結局、中古タンク放出はもう少し先になりそうです。
ちなみに、型剥がすときに、少し塗装に傷つけてしまいました。

お仕事が始まってしまったので、今後は夜間作業になりますし（硬化しにくいなあ）、
あと２プライくらいはって、
漏れ止めと平滑化をかねて表面にタルク混ぜた樹脂塗って、
そこそこきれいに研ぎだして、塗装はしばらくあきらめて、
・・・ってかんじであれば、来週くらいには仕上げられるかなあ。
塗装の代わりにカーボン張るって方法もあるのですが、
高いんですよねえ。

例によって、使えりゃあなんでもいいって性格が出てしまいそうです。

しかし、軽くなりそうです。ノーマルで６キロのところ、３キロ以内に収まりそう。
まあ、容量増分で総重量は相殺されそうですが、
一番パワー重視のセッティングにすると思いっきり燃費悪いので、
これでパワーをあきらめずに長距離走行ができます。

パワー重視のセッティングにすると、リッター１０キロくらいかな。
もちろん、それをあきらめたら、１４キロくらいのセッティングもできるのですが。

ああ、今年も早々から長話で申し訳ないです。

では。