3536] タンクなど

From: 城　克文 , Date_No: 1999-11-19_10

じょうです。
結局今朝は１０時に議事堂にいたのに、午前中審議が紛糾して、
昨夜の作業が全部無駄になりました。

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さて、タンクですが、アルミワンオフで７万は普通の相場だと思います。

仮にＦＲＰで自作したって、たぶん材料費だけで２万くらいかかります。
しかもこけたら割れるし。
フレーム構成上、メインチューブが２本のせいで幅があるので、
他車種用で加工流用できるポリタンクはなさそうですねえ。
まあ、縦半分にぶった切って幅を出して再接続すればいいのだけど、
それでもそのまま合うものはなさそうですから、最初から作った方が楽。

しかし、カウルとのつながりがスムーズでないといけないし、
カウルのステーはあるし、タコの処理はあるし、オイルタンクは内蔵だし、
両側にチャンバーがアップであるから下に伸ばすわけにいかないし、
普通のＯＦＦ車に比べて結構面倒だから、１０万は覚悟なのではないかなあ。
（ＴＤＲはＯＦＦ車じゃないと断られたりして。）

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片山さんのＴＤＲ見ました。かっこいいです。
足の長いバイクは大好きです。
それと、ロングスクリーンって製造されていたんですねえ。

スイングアームが短いのがＴＤＲの難点ですよね。
角度が付きすぎると、アンチスクワットが働きすぎて、
加減速時に堅いと思わせる挙動が出ます。
ほんとは堅くないから走行中はいいんだけど、
加減速でチェーンに負担がかかってしまいます。

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さて、私の２１インチも、
ようやく今夜にはアップフェンダー装着となりそうです。
できればリアも再構成して、足長に前後バランスをまとめてみるつもりです。
まあ、いまの挙動がすごく気に入っているので、
この状態のまま足を伸ばすことができるかどうかが課題です。
だめならデータはあるから戻せばいいだけですが。

ほんと、非常に素直なコーナリング特性で、
コーナリングでも車線変更でも、ほとんど舵角なしで、
寝すぎたり起きすぎたりもなくリーンして、
オーバーでもアンダーでもなく進んでいきます。
ただ倒し方はちょっとリーンアウトの方が向いてるかなあ。

では。