3464] Re: メインジェット(長文注意!!!)

From: 森野　泰比呂 , Date_No: 1999-11-05_07

こんにちは、

さわおさん、丁寧に説明して下さって有り難うございます。
各ジェットやニードルなどの受け持っている範囲がよくわかりました。
私の触れる範囲は知識と部品入手の都合によりＭＪ、ＰＪ、クリップ位置くらいです。
ニードルのテーパー角やカッタウェイもセッティングで触るところとは知っています
が、そこまで踏み込むと何がなんだか判らなくなるような気がして手を出しておりませ
ん。

ＴＤＲを一通りいじってみて、まずＭＪ２７０でＰＪはノーマルのまま乗ってみまし
た。
ＭＪを２７０にしたのは、エアクリを取ってＫ＆Ｎにしたから大きめの方がいいかもと
手持ちの中で一番大きいのを使っただけで根拠なしの適当です。(^^;)
この状態では全く下のトルクが無く、発進時に４０００程回して更に長めの半クラでな
いと回転が落ちてしまうという状態でした。一度回転を上げてしまうと上は回りました
があまりトルクの盛り上がりは感じられず、アクセルワークにも気を使いました。

全体的に薄いのが明らかでしたのでＭＪとクリップ位置を濃い目にして見ますと低速の
トルクはかなり改善されましたが、１／３程開けたところ当たりからスッと開けると爆
発せずウボボと失速。（ＭＪ２８０）
おかげで恐ろしい目にも合いましたのですぐＭＪと、様子を見たいのでＰＪも一つ大き
いものを注文して交換。
ここでＭＪを何番にするか迷ったけれど、１０番刻みで上げていって又薄かったら買い
直しになるため思い切って大きめを注文しました。（３１０番、ＰＪ２５番）
両方とも交換してみましたら、これが大きすぎることもなくクリップ位置２段目で最初
の頃とはまるで違う非常に乗りやすい性格に変身。パワーバンドに入ったときのトルク
の盛り上がりもかなり良いです。
ですが少しラフに開けて失火する症状は改善されたものの、半分程度の開け具合から今
度はスパッと開けると例の全く爆発しないウボボ状態になることがあります。スパッと
開けるという使い方にも問題はありますが、やはり気になりますのでクリップ位置を濃
い、薄い方向へ動かしてみると目一杯濃い方で改善されます。

ここで又様子を見てみようとＭＪを３２０に上げてみましたらクリップ位置も２段目に
戻ってパワーバンドに入ったときのトルクが更にでました。
がばっと開けても失速することもありません。
それで調子こいてＭＪ３３０を試してみましたら全然ダメ。重い感じで回すような
フィーリングではなくＭＪは３２０に戻して落ちつきました。
この間ＰＪの２７．５も試していますがやはり濃すぎるようでしたので現在は２５番と
しています。

上記の中でボコ付いたり失火したりは４０００回転から５０００回転付近での症状でし
た。

> 要は、エアクリーナーBOXより吸入抵抗が多いものが出まわっているのです。
> 吸入抵抗が大きいから、MJは絞る方向性になるんです。
> ちなみに、PAJはパイロット=スロー系なので、MJの番数が大きく変わる事は余り
> 有りません。MAJなら、メイン系なのでMJにも影響してきます。

名前はパワーフィルターでもノーマルより吸気抵抗の大きなものがあるんですか。これ
は初めて知りました。
それでしたらＭＪが小さくなると言うお話もわかります。私のはＫ＆Ｎのものですが、
取り説にある推奨ＭＪの大きさからすると吸気抵抗が大きいものなのかなぁ。(^^;)
でも現実には大きいものでないと走ってくれないし・・・やはり(?_?)ですね。

> SS-ISHIIのチャンバーなら11500rpmまでは、トルク落ち無く廻っていくはずです。

今ＣＤＩをＲ１−Ｚの純正にしていますので１１０００で吹けはぴたっと止まります。
ＴＤＲの物とどう違うか試してみただけなんですが、元に戻すのが手間でまだそのまま
なんですよ。(^^;)
しかしＴＤＲの物の時はもうちょっと伸びましたが勢いで回っておりトルク感は明らか
に下り坂でした。
確か１００００rpmくらいを境にして下り坂になったと思います。
これは多分ですがサイレンサーがＴＺの物になっていたからじゃないかと思います。
イシイのサイレンサーがどのくらいの長さがある物か知らないのですが、現在付いてい
るＴＺのサイレンサーはイシイのに比べてもやはり長く、おかげで性格変わってるん
じゃないかと思うんです。
中古品でしたのでエキパイの差込口、サイレンサーなしで手元に来まして、サイレン
サーは友人が持っていたＴＺ用、差込口はやはり別の友人にお願いして会社の旋盤で
造ってきてもらったものなんです。
説明不足でした。

> 文章が解りずらいと思いますが、参考になれば幸いです。
>
> 余計なお世話かもしれませんが、気を悪くされないでください。

いえいえ、いろいろ参考になり、又勉強になりました。
キャブって色々触るところあって奥深いですよね。現在私は自分の出来る範囲で頑張り
乗ってみて満足できる状態と思っていますが、他の方が乗ってみるとやはり気になる点
とかでてくると思うんです。
今年の全国大会には大きく遅刻したうえ、朝早出の出発となってしまってせっかくの機
会を逃しましたので次に期待しているところです。