3357] Re:Ｒ１−Ｚのスプロケ

From: 山本　尚志 , Date_No: 1999-10-23_11

やまもと＠品川です。


> でも、ＴＤＲとＲ１−Ｚでは、そもそも１速、２速、６速が違います。
> Ｒ１−Ｚの方が、１、２が高く、６が低くなっています。
> 私はＴＤＲのギヤ比の方がよかったんですけどねえ。
> いつかはギヤを交換するつもりです（ＴＤＲの中身は残してあるし。）。

　１０年以上前、ＸＴ２００からＴＷ２００に乗り換えた私は、１６ＰＳ・５速のＴＷの
エンジンにに不満を持っていて、ＸＴの１８ＰＳ・６速のエンジンと合体させて、ちょっ
とはスピードの出るＴＷを作ろうと思いました。しかし、新車でいきなりエンジンをいじ
ることに抵抗があったので、廃車にしたＸＴを実家に置いていました。　ある日帰ってみ
るとなくなっていました。おやじに聞いたら「東南アジアに持っていったら売れるから売
ってくれ」と言われ、売ってしまったそうです。
　その時はおやじを恨みましたが、その後、ＴＷのあまりの非力さに身の危険を感じて、
ＴＤＲ１号を買ったおかげでＴＤＲに出会うことが出来ました（一度死にかけたけど）。
あのとき、１８ＰＳ・６速のＴＷが誕生していたら（さらにセローのエンジンと合体させ
ようということも考えていて、同型エンジンのＸＴ、ＡＧ、ＴＷ、セローのパーツリスト
を比べていろいろ考えていました。ＤＴのフロント流用も）、現在ＴＤＲに乗っていたか
どうか疑問です。