From: 齋藤 克 , Date_No: 1999-10-22_03
どうも齋藤です、今日教えてもらったキャブクリーナー使ったら とりあえずエンジンかかるようになりました、パラ２サウンド復活です。 １年ちょっとぶりにパラ２の音を聞いてにやけちゃいました。 キャブクリーナーをガソリン流入経路から流し込んだだけでかかる様に なりました。キャブはずす前にキックしてみたら普通にかかったんです。 ＭＥ−２はＫＵＲＥのクリーナーよりは効くってことなんですかねえ？ 今までこのクリーナー使わなかったのが勿体無いと思いました。 タンク内も見たんですが錆水と化していたんで掃除してやりました。 タンクキャップは防水加工した方が良いかもしれない、なんか水たまるし。 まだタンク内にはクリーナーと混ざったガソリンが半分以上入っているので 週末にでも全部使い切ってやろうと思っています。まあＴＤＲのオイル交換 とかで暖気する必要があるでしょうから少しは減るとして最悪ＤＴに入れて 白煙もくもく出しながら近所を走り回るかもしれないなあ。 キャブはずさなくて済んだっていうのが以外でしたがかかってしまえば こっちのものってやつですね。あとはチェーンを張ってオイルシール交換 すればとりあえず自走可能にはなります。ああ早く走りたいよー。 松浦さん＞ハイオクですか？ＤＴはハイコンプにしてるんでハイオクを入れてま すが そういった効果もあるんですか？知りませんでした。 ＴＤＲはハイオク仕様にしても良いかも、腐るの嫌だし。 ＤＴをハイコンプ仕様にする前にギャグでハイオク入れたことありま すが 特に効果は感じられなかったんです、ノーマルの２ＳＴでは効果はあ まり 無いんでしょうか？ＴＤＲはハイオク入れただけで効果出ますか？ 発信者 Masaru Saitou Ｈ／Ｎ 魔サルさん ICQNO.40823740
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