3038] RE: マニュアルPDF化その後

From: 小谷　史樹 , Date_No: 1999-09-07_03

ＫＬＥ４００の小谷です。
私のマニュアルが有効に使っていただけるそうで嬉しいです。
運んでいった甲斐があります。

>VAIO-C1Sに接続するGPSキットが昨日とどきました。
>いそがしいのでちょっといじった程度ですがナビゲーション結構面白いかも。
>さっそくバイクナビとして装備できないか検討に入りました。
>（問題はバッテリーだったりする。入力は１６Vなんで、コンバーター要るし。
>　TDRの電装系に悪影響を与えずに電源取れるか分からないし。
>　ちなみに私はソフト専門なのでその手の知識はない。）
>でもTDRの振動でHDD飛びそうだなぁ ^^;


松尾さんへ

遅いレスですが、ちょっと得意分野なので
私も実はカーナビの他に、パソコンのＧＰＳキットも試していました。

電源はＤＣ−ＡＣコンバータで１００ＶにしてからＰＣのＡＣアダプタを
接続するのが間違いないと思います。ＤＣ−ＤＣで１６Ｖに変換するものも
あると思いますが、もし壊れてもメーカー保証は出来ないでしょう。

１２Ｖはバッテリーから直接（ヒューズ付きの方が安心）引けば車体の
電装に影響はありません。しかし、消費電流によってはバッテリーが
充電出来ない等の症状になるかもしれません。
私のカーナビはＴＤＲの時から使っています。消費電力は５Ｗくらいですが
大丈夫でした（ウインカーランプ１つ点きっぱなしの量）。

パソコンＧＰＳはなかなか便利です。
・表示ドット数が多いので、広い範囲が詳細地図で見える
・走行記録が永久に残る
　（私のカーナビでは１０００Ｋｍ程度で、古い記録から消えていく）
・地図上に好きなだけマークを入れられる
・好きなだけルートデータを登録できる

問題点としては
・パソコンが傷だらけになる
・防水しつつ、熱を逃がす対策が必要
・ＨＤＤ壊れる

最近のＨＤＤの磁性面（という用語で正しい？）は強いらしく
結構大丈夫みたいですが、酷使すればいずれは壊れるでしょう。

バイクナビは林道走行で力を発揮します。主要な林道は
地図データとして入っていますので、事前に走行距離が
分かり、ミスコースでガス欠なんてこともなくなります。
山に深く入っていく方にお勧めです。
ただし、ＴＤＲでは車体よりナビの方が高価になってしまいますが．．．

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札幌市
小谷　史樹
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