2947] とりあえず

From: 城　克文 , Date_No: 1999-08-31_02

じょうです。
全国Ｍの行き道でなにがあったか、
簡単に書いておきましょう。

私の視点から見た全国Ｍは、追って長々書きますから、
それは期待していただいてよいのですが、
ＣＰのことは書けませんから誰かにお願いしますね。

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前日飲み会で２時半に寝て、８時海老名集合なので５時半に起きて、
最上さんが来るのを待って、いつもの通勤路で霞ヶ関まで２５キロ１時間。
そこから下り首都高に乗って、海老名まで５０キロ４０分。
首都高は流入方向はどんどん車が増える構造なので、
都心まで下で行って、都心から乗るのが正解なのです。

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トラブル１　チャンバーがもげた

で、海老名で待ち合わせてるときにチェックしていたら、
なんと、エンジン出口から５センチくらいのチャンバー付け根に、
大きなクラック発見。
すぐ外したのですが、そのまま手で折れてしまいました。
まだこの先１５０キロ高速走行なのに、どうやって直すかなあ、
と思いつつみんなに見せたら、すでにみんな装備出していて、
最上さんが「ロウ付けする前にヤスリ」って・・・。
（後から聞いたのですが、普通はここでリタイヤするんだって。
　知らんかった。）

私もバーナーと銀ロウを出して、とりあえずロウ付け開始。
ロウはきちんとついたのだけど（殴ってもびくともしない程度）、
どうせそのうち外れるから、とにかく木崎さんに電話して、
「木崎さんのＴＤＲって、まだチャンバーとサイレンサーついてますよね？」
「あ、ありますけど、自分ではずせないから・・・」何の話かわからず当惑、
「いや、浜松まではがしに行きますから、捨てないで下さいね」

それから、折れたのは左だけど、右も折れる可能性があるから、
少し下向きに押さえてあるサイレンサーを、フリーな位置に再固定。
ちょっと上向きになりすぎたかなあ。

で、あて板を・・・ＢＯＳＳ缶切ってペーパーかけて、
ガンガム詰めて、ワイヤリングして、チャンバーもワイヤで吊って、
固化するまで休憩。

で、先発隊を出しておいて、なぜ落ちたか検証したところ、
どうもサイドスタンドがチャンバーを叩き続けて、
それでクラックが入ったらしい。
それに、左右を下で連結してたせいか、それがはずれたせいか、
チャンバーが大きく揺れたためかもしれない。

で、とりあえずの処理として、サイドスタンドを撤去。
後は行くだけだな。

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トラブル２　切符の購入

途中走行中にチャンバーを吊ってるワイヤーが切れたので、
かなり厳重に吊して走行していましたが、
足柄手前で、
どこまで耐えられるか確認と言うことで、
１４０キロくらいまでペースを上げていたら、
後ろからサイレンに止められました。
下ばっかりみてたから気づかなかったのだけど、
後ろでは大谷さんや最上さんが、
かなりしっかりとパンダ君をブロックしていてくれたようで、
（これも蛇行とかで切符の危険性があったのにごめんです。）
気づけばよかったんだけど、やっぱり多少焦っていたんですね。

結局１１６キロにしてもらって青です。３万円也。
でも、整備不良はもらいませんでした。

サイドスタンドがないので、なかなかパンダ君の中にいけずに、
かなり同情されてしまいました。

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トラブル３　失火その１

袋井まであと１０キロというところで、
突然の失火。原因不明だが、熱だれのようです。
そのまま再発進して、インター降りたところでＰＪを一つ上げて、
それで対処。

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トラブル４　失火その２

袋井インターで木崎さんに迎えに来てもらうことにして、
ステンレスワイヤーや予備のロウ棒などを調達しにホームセンターへ。
ホームセンターで買い物後、右のサイレンサーを見たら、
クラウザーのサイドケースが溶けている。

上向きになったサイレンサーからの排気を浴びて、
クラウザーボックスが溶けて、さらに中のタオルが焦げている。
おお、火がつく直前、危うくファラオの二の舞だぁ。
とりあえず、台所用のステンレステープで補修して、
あとはエルドラドへ。

・・・エルドラドで開けたら、そっち側のサイドケースは、
ロケット花火３０発、ドラゴン３０本、手持ち花火５０本、
予備のチャコール２時間分・・・と、可燃物満載の側でした。
ファラオの二の舞どころじゃなかったなあ。大惨事になるところだった。
（そういやあウォッカ２本も可燃物だなあ。）

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ってなかんじで到着したわけです。
決して楽な行程ではありませんでしたが、
気持ちの上ではかなり楽に行けました。

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とりあえずアクシデント集でした。

では。