2744] Re: あつい

From: 満類屋　英紀 , Date_No: 1999-07-23_13

Reply to "[tdr : 02738] あつい" written by 城　克文

飛竜です。

> じょうです。
> 今朝は特に暑かったです。
> 銀座交差点の大渋滞の中で、走行中にオーバーヒートして、
> エンジンが回らなくなって、ソニービル前でしばらく休憩していました。
> キックは降りたし、冷えたらまたエンジンもかかったんで、
> 単なるオーバーヒートとして片づけてしまったんですが、
> これってやっぱり開けた方がいいでしょうかねえ？
その後の吹け上がりが異常になったり、異音が聞こえてこない
限りは大丈夫だと思います。


> あと、熱対策はどうしたらよいのでしょうか。何かお知恵はないですか？
> 都内渋滞ではいつも水温計の針が２／３くらい来ます。
> 回すせいもあるのですが、今日なんかは水温計レッド直前でした。
> ラジエターをでかいのに替えないとだめですかね。
> 手頃なものがあるでしょうか。
一番の対策はラジエータ交換でしょうけど、渋滞に挟まれると
いくらでかいラジエータをつけても効果はあまりないと思います。
それよりも、ラジエータに小型の電動ファンを装着したほうが
効果はあるようです。
（手元にスイッチをつけると更にGood）


> ところで、オーバーヒートでエンジンが止まる理由を誰かご存じの方いませんか？
> オーバーヒートしたら、歪むんですか？
> それとも、温度の関係で爆発できなくなるんでしょうか？
> 抱きつくんでしょうか？それはやだなあ。
昔の空冷のエンジンや初期型RZなど、シリンダーをスタッドボルトが
貫通しているタイプのエンジンではシリンダーの内壁に歪みが生じ、
それが原因で焼き付き・・・ということがあったようです。

が、1KTエンジンはシリンダーとヘッドのスタッドが別になっているので
そのようなことが原因で焼き付くということは少ないと思います。

それよりも、パーコレーションのせいでクランクケース内の混合気が
完全に気化してしまう方が、エンストの原因として考えられると思います。

でわ。



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　　満類屋　英紀 (Hideki Maruya)  
　1KT友の会ＨＰ管理人（http://www.sun-inet.or.jp/~maruya/）
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