2280] 確認してきたこと

From: 城　克文 , Date_No: 1999-05-18_07

じょうです。
先ほど、飯を食いに行くと言い残して、上野に往復して来ました。
忙しいんだか暇なんだか・・・(^^;)。

１　銀色の英語のマニュアル
　これはありませんでした。残念。

２　シフトペダル
　先日、私が最初に他車種で確認したのがディバージョン４００、
　次がＸＪＲ４００（中身は同じなんじゃないかなあ）、
　いずれも使えそうだったので、だいたい似たようなもんかと思っていたのですが、
　コーリンで並んでいるのをみると、みんな様々いろんな形のがあるんですねえ。

　んで、結論ですが、ほかにもいくつか使えそうなのはあるものの、
　使うんだったらＸＪＲ４００です。ペダルのみで５０００円くらいでしょう。
　取り付けボルトやエンジン側のパーツも使うべきでしょうね。
　ＴＺＲのなんかは、新品なのにピローボール部分にほんの少しガタがありました。
　ＳＲＸもそう。個体差かも知れませんが。
　ＸＪＲのは、ガタもなく、長さもほとんど同じ。
　取り付け部もほぼ同じとみました。
　取り付け部の内側には、ベアリングこそないものの、メタルが入ってました。
　ただし、走ってる奴で確認したところでは、リンクのネジ部分が短いので、
　これはＴＤＲのをそのまま使うべきでしょう。
　また、ペダルは可倒式ではありません。こけなきゃいいでしょう。
　で、ＴＤＲ純正よりもかなり良いのではと思った理由は、
　ペダル固定部からリンク取り付け部までの長さがＴＤＲより長いのです。
　つまり、踏み込みや蹴り上げの時にペダルの動きが少なくて済んで、
　かっちりしたシフト感が得られるのではないでしょうか。

　ただし、私は付けてみたわけではないので（あたりまえや）、
　やるんだったら自分で確認して下さい。私はまだ購入予定はありません。

３　ＭＪ
　社外品のＴＺＲ２５０ＳＰＲ用ＭＪセット３１５〜３４０の６本×２、
　というのが１７５０円だったので、買ってしまいました。
　このサイズで５番刻みというのに引かれたのです。
　ポッシュフェイスという大阪府堺市の会社の、
　Efficient SPORTSというブランドの製品のようです。
　こんなもん一生使わないかも。

４　その他
　コーリンでヤマハのチェーンルブ（８１０円）を買おうとしたのですが、
　そのとなりにチェーンクリーナー（１３５０円）が売っていて、
　両者の模様が全く同じなのです。小さい字で名前が書いてあるのが唯一の違い。
　紛らわしい売り方するなあ、間違えたらどうするんだよ、と思って、
　８１０円という値札の付いたのを買って、さあ、吹こうかと思ったら、
　勢い良く透明の液体が・・・？？？

　値札付ける店員も間違えたようです。紛らわしい売り方するからや。
　危うくチェーン洗ってしまうところでした。ルブもないのに。
　結局、開けちゃったからそのまま持って帰りました。

では。